內地航空股借美退市時機吸納

    東方航空及南方航空兩家公司在一月十三日通知紐約證券交易所擬申請自願從紐交所退市，並撤銷有關存託股和H股註冊。預期存託股份在紐交所最後交易日期為二月二日或前後。兩家公司均表示，考慮到美國存託股份交易量與其H股全球交易量相比有限，同時未有在紐交所作後續融資的計劃，港交所及上海證券交易所可滿足其籌融資需求，在美退市可節省成本。兩家公司在美退市，為去年八月5家國企宣佈從美股退市以來首宗。由於退市安排難免刺激美股投資者沽貨，短期會為兩股股價帶來壓力。

    據國務院聯防聯控機制春運工作專班數據顯示，一月十二日全國鐵路、公路、水路、民航供發送旅客3,823.7萬人次，比去年同期（春節第六天）增40.9%，並回復至一九年的49.8%。

    東航表示，今年春節計劃投入飛機753架，日均班次超2,900班，計劃執行加班航班6,000餘班，計劃投入的客運座公里已恢復到一九年春運水準的87%。一月十二日執行航班2,030班、承運旅客超過21萬人次，為近半年來單日客流新高。一月十三日繼續攀升至2,281班及23.76萬人次。一月八至卅一日，執行國際航線43條，按年增加22條，國際航班400班次，按年增加220%，新增及加密的航線主要為上海至東南亞、澳洲及歐洲等地區。

    上海浦東機場預計，一月份日均國際客運進出港航班30班，較去年十二月增20%。未來兩個月的國際及地區客運航班有望在一月的基礎上繼續增加23.3%。

    東航在十一月底公佈新的入境檢疫政策後，由2.6元水準抽升，現時在3.25-3.5元之間鞏固，在美退市的消息有可能為投資者帶來低吸機會，可於3.25元吸納，目標為二一年三月高位的4.08元。

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