新增通過能力逾百六萬標箱

    南沙三期堆場三期通過驗收

    【本報記者廣州電】南沙三期堆場三期工程項目去年十二月底通過交工驗收，將新增通過能力一百六十六萬標準箱，與堆場一期、二期項目形成集裝箱年通過能力二百九十七萬標準箱的自動化堆場集群。同時，廣州港南沙三期，亦成為華南地區首個實現超遠程控制作業的集裝箱碼頭。

    集成創新智能化

    南沙三期堆場三期工程是廣州市“攻城拔寨”重點建設項目，於二○二一年十二月啟動建設。南沙三期自動化技術研究專項工作小組通過集成創新、聯合攻關，開發自動化智能調度系統（ATEC），對自動化作業數據實施相對獨立的邏輯運算，實現堆場內自動化模式與傳統流程工藝的兼容並存、無縫銜接，承上接入碼頭操作系統（TOS）獲取數據，啟下向設備管理系統（ECS）分發作業數據。目前，“堆場自動化+前沿半自動化”模式已成規模，卅八台自動化軌道吊已融合接入該系統，實現自動化設備集群作業的全方位智能調度。

    在自動化操控室內，工作人員與拖車司機配合進行遠程操作。遠控自動化技術的引入，改變了傳統單人單機的操作模式，實現了“一對多”的設備遠程監管，達到改善作業環境、保障生產安全的目的。

    超遠程控制作業

    廣州港南沙三期聯手數據公司打造的智慧港口超遠程控制作業，近日亦試驗成功。其超遠程控制自動化技術，具有良好的操控性和安全性，主要將南沙三期遠程控制室的視頻信號、數據信號、控制信號經過PLC轉換後通過集團低延時、安全高可靠的主幹網傳輸到異地控制地點港航中心數據公司，實現百公里之外遠程安全精準控制設備。

    通過部署超遠程自動化操控系統，進一步打破地域限制，弱化邊界概念，將港口設備遠程操控從碼頭現場轉移到不同地點的辦公場所，為集團式運營作業網提供可行性參考。

    廣州港南沙三期分階段和分批次建設半自動化堆場，探索的“堆場自動化+前沿半自動化”模式，融合接入自動化堆場智能調度系統，提高作業效率，為傳統集裝箱碼頭升級改造半自動化碼頭提供有益借鑒，同時也為研究超遠程控制自動化技術、實現企業創新發展奠定了堅實基礎。