“基建狂魔”

    早前，美國《三藩市紀事報》刊文發問，為何三藩市修建一座十三點九平方米的公廁，要花一百七十萬美元？還得等到二○二五年才能使用？此事遭到多方批評。三藩市市民直言“太荒謬”。身為企業家、天使投資人的巴拉吉 · 斯里尼瓦桑也參與到吐槽的隊伍中，並表示：“比起中國，加州的建設速度慢了一百倍。”他還不忘在推文中列舉“福建龍岩火車站九小時完成改造”等中國“基建狂魔”案例。

    回首過去十年，中央企業打造的一系列國之重器和超級工程，從不同維度鐫刻下國家發展的新座標。此前，“我們這十年@座標中國”網上主題宣傳中，以不斷刷新的中國跨度、中國精度、中國高度、中國深度、中國力度、中國速度為經緯，聚焦黨的十八大以來具有代表性的基礎設施建設和科技創新重大成果。

    其中，一座五百八十九米長的四車道立交橋拆掉需要多久？“基建狂魔”的答案是：八小時。二○一七年，二百多台挖掘機向江西南昌的鬧市區集結，經過四百八十分鐘的不間斷施工，一座五百八十九米長的立交橋一夜消失。它的成功拆除，刷新了“中國速度”，也讓“基建狂魔”形像火遍中外。

    中國可以在過去十幾年間建成全球最大的高鐵系統、最大的高速公路系統、最長與最多的橋樑和隧道……“基建狂魔”是怎麼煉成的？這背後有中國吸納全球智慧並創新的艱辛與喜悅。

    千  語