造車有進展   小米可追落後

    市場消息報道，小米造車業務上有新進展，第一款車為中型溜背式轎車，兩個版本的定位分別在26-30萬元及35萬元人民幣以上。這兩個版本的汽車在三電系統及智慧駕駛上也有一定差別，前者基於400V平台，搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，智慧駕駛方面則採用內地供應商的5個毫米波雷達、1個攝像頭多傳感器融合方案；另一個是基於800V高壓平台，搭載寧德時代的麒麟電池，智慧駕駛搭載英偉達Orin X晶片，配置鐳射雷達。

    此外，小米還在研發第二款量產車，計劃在二五年推出，這款車的電控軟件由小米自行研發。

    小米汽車科技近日公佈電池自加熱方法、系統、車輛和存儲介質的專利，電池自加熱方法包括獲取電池對應的溫度和荷電狀態，確定對電池進行自加熱時的電流幅值和頻率，進一步完善公司在造車方面的技術。

    手機業務方面，去年十一月內地手機出貨量為2,323.8萬部，按年跌34%，當中5G手機出貨量為1,792萬部，按年跌38%。雖然去年十一月數據未如理想，但市場憧憬內地對防疫政策的調整，有利刺激全球智慧手機的付運需求。小米於去年中期開始減產以降低庫存壓力，現時小米在國內的庫存處正常水準，另一主要市場印度預計在今年第一季基本恢復正常，令整體庫存在今年見底。董事長雷軍在內部員工信件所言，今年是開啓全新發展周基的一年，也是一系列深刻變革進入深水區之時，要構建強化體系能力，為未來兩至三年的新一輪爆發做好充分準備。

    小米股價由十月最低的8.31元反覆造好，雖然近日升至八月中以來的新高，但隨着手機業務有望明顯復甦，股價有望挑戰去年六月的高位14.54元，投資者可待回至11.4元以下吸納。

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