珠江應急補水  航道疏浚保暢

    長洲樞紐枯水滯航緩解

    【本報記者廣州電】今年十一月西江長洲水利樞紐壩下航段最低航道水深僅為一點三米，創歷史新低，上游重載貨船無法通過長洲船閘，船舶滯航情況嚴重，至十一月十六日滯航船舶共一千九百○三艘。珠江航務管理局公佈，經珠江今年枯水期首次應急補水，以及應對滯航，目前滯航船舶紓解已取得階段性成效。

    針對滯航情況，多部門積極採取措施應對。一是緊急施工拓深最大“腸梗阻”通航航道，龍圩水道竹灣段的左幅航道開展緊急拓深施工，切實有效緩解枯水對通航的影響。

    二是強化樞紐壩下航道航標維護管理，確保船舶安全通航。航道部門加強航道監測，每天廿四小時實施航標遙控遙測系統、自動水位站系統、視頻監控系統的實時監控，及時發現異常及時處置。

    三是實施限吃水配載、限船舶報到數的“雙限”應急措施。港航管理部門根據水情及時發佈限載過閘吃水通知，引導過閘船舶合理裝載。同時結合待閘船舶數量變化及長洲船閘實際通過能力，限制每日接受報到數量，避免下行船舶積壓。

    四是協調上游電網公司加大下洩流量，提升船閘通過能力。十一月中下旬，長洲一二線船閘恢復運行期間，船閘通過能力大幅提高，日均調度下行數量由七十八艘提升至一百九十九艘。

    五是對壩上待閘船舶實行分區待閘管理及採取靈活調度過閘的措施，保障長洲船閘通航安全暢通有序。

    珠江應急補水期間，西江長洲水利樞紐通航效率提高近四成，累計過閘船舶達二千八百多艘，有效緩解了通航壓力。

    本月初，長洲水利樞紐航段滯航船舶數已疏散逾一千一百艘。