活動接踵來車市趨復甦

    過去幾星期，身為香港汽車媒體的一分子可說馬不停蹄。香港新車代理陸續搞了幾個大大小小的新車活動，早前就有林寶堅尼在陳列室一口氣推出兩款新車，Urus的Performance及Huracan Tecnica。不到一星期，福士也在港島陳列室發佈兩款汽油新車T-Roc和T-Roc R。

    論大型，不能不提寶馬上月初為M車系於西九龍文化中心舉辦的M Town嘉年華會以及戶外音樂會，前一天又有賓利發佈加長版的Bentayga First Edition，接着又輪到Polestar的新陳列室開幕。事隔不過幾日，寶馬的全新電動豪華房i7亦選擇於K11 Musea舉行隆重的發佈儀式。

    上星期又輪到勞斯萊斯，身價超過一千三百萬港元的Phantom Series II在淺水灣酒店預展，據知展出的那部Phantom連同附加設備車價超過一千六百萬港元。另一項必須留意的是，為配合但因疫情而停辦兩年、今年終於可以復辦的BAM嘉年華，平治特別引入馬力超過1,000匹，全球只有275部，車價據說要227.5萬歐元（折合超過二千萬港元）的AMG-one超級跑車！跑車數天後已被安排在BAM嘉年華正式展出。

    執筆之日，還有多個邀請陸續有來，例如Range Rover的新車預覽。此外，最近又有由英之傑引入的中國品牌ORA電動車推出。從以上的活動看來，某程度上香港的新車市場已邁向復蘇之勢，新車推廣進入正常化。換句話說，市場將會逐漸回復疫情前的狀況。證明代理、消費者以至媒體朋友都對未來充滿信心！

    不過，要留意的是，新車市場雖然逐步回復從前，暗地裡卻作出很大改變。此話何解？相信大家都清楚電動車的勢頭，正如有人指香港今年新車銷售量裡會有超過五成屬於電動車（個人認為不止此數）。所以，不難想像未來的新車推廣，形式和規模會因應電動車而轉變。

    更值得留意的是，作為一位車評人，對於傳統內燃引擎及電動車測試方式，雖然未致於迥然不同，但在形式、力量及數值上都有很大分別，這點留待下星期再談。

    戴年駿