廣湛高鐵特大橋架樑施工

    【本報記者廣州七日電】廣鐵集團發佈，隨着首片長卅二米、重一百三十五噸的T樑精準落位，廣湛高鐵廣珠京廣聯絡線特大橋進入架樑施工階段，為後續施工的快速推進打下堅實基礎。廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區和海南自貿區、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，將填補粵西沿海地區沒有無砟軌道高鐵的空白。

    廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中，時速三百五十公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長四百點一一一公里，線路從廣州站引出，經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。

    中鐵二十五局承建的廣珠京廣聯絡線是廣湛高鐵正線改造施工的前提關鍵性工程，線路全長三點四二九公里，全線有九處特殊結構，上跨廣珠鐵路、京廣三線、京廣上行線以及廣清高速公路，並下穿武廣高鐵，臨近既有營業線施工二點七公里，具有施工風險高、防護標準嚴的特點。

    據中鐵二十五局現場架樑負責人孫烈介紹，廣珠京廣聯絡線特大橋長約三點○四公里，共需架樑七十一孔，工期十分緊張，對施工組織要求極高，此外，架樑作業緊鄰既有廣珠鐵路，施工安全風險高。

    廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區和海南自貿區、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。既是貫徹落實國家重大發展戰略的重要舉措，也是廣東省構建“一核一帶一區”區域發展新格局的有力支撐。

    廣湛高鐵建成通車後，將填補粵西沿海地區沒有無砟軌道高鐵的空白，將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會發展的重要載體。屆時，廣州中心城區至湛江中心城區可實現九十分鐘互達，助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區聯動發展，助力廣東實現“市市通三百五十公里時速高鐵”的目標。