“幹線通道+集疏運體系+內陸港”高效銜接

    廣鐵建現代貨運大物流體系

    【本報記者廣州電】廣鐵集團近日發佈過去十年成就時指出，廣鐵圍繞振興鐵路現代物流，全面推動鐵路“大物流”體系建設——形成“幹線通道+集疏運體系+內陸港”高效銜接的現代物流體系。

    未來三年，廣鐵積極謀劃在具備條件的沿海港口、內河港口研究佈局港口型鐵水聯運場站，在南沙港、深圳、惠州港等開展鐵水聯運，實現貨運增量。

    大力建設物流基地

    廣鐵集團指出，加快以廣州為中心的高鐵網、城際網和樞紐建設，推進廣州建設國際鐵路樞紐，提升廣州在全球供應鏈、價值鏈、產業鏈的引領地位。構建以廣州、廣州南、廣州東、佛山西、白雲站為主，廣州北、南沙、魚珠、新塘為輔的“五主四輔”樞紐客運佈局。

    深圳樞紐規劃溝通廣州、汕尾、贛州等五個方向五條幹線的“雙十字”路網，將構建以深圳、深圳北、西麗站為主，深圳東、福田、深圳坪山站為輔的“三主四輔”樞紐客運佈局。

    過去十年來，廣鐵圍繞振興鐵路現代物流，全面推動鐵路“大物流”體系建設——形成“幹線通道+集疏運體系+內陸港”高效銜接的現代物流體系；大力建設物流基地，深化“門到門”全流程服務；打造信息化物流網絡，實現貨運“一站式”服務；積極開展鐵水聯運、公鐵聯運，擴大市場份額；推進物流裝備集裝化、機械化、信息化建設。

    去年，廣石線的建成，為廣州鐵路樞紐的貨運功能發揮，提供了一把“金鑰匙”。廣石線建成後，形成“客內貨外，動內普外”的格局，有力促進了廣州鐵路樞紐內的鐵路物流發展，形成環廣州市，以廣州集裝箱中心為一級，以石龍物流基地、增城西物流基地為二級，萬頃沙物流基地為三級的鐵路物流基地佈局，為區域經濟社會發展提供了更加有力的物流運力支撐。

    深建綜合物流樞紐

    深圳平湖南鐵路貨場一期已於二○二○年九月建成投產，二期、三期預計分別於二○二五和二○三五年建成投產。該貨場將成為全國乃至亞洲規模最大的綜合物流樞紐和多式聯運中心，實現深圳向北輻射內地市場，向南對接海上絲綢之路經濟帶，有效解決深圳城市運行對物流基礎設施的迫切需求。

    “十四五”期間，廣鐵積極謀劃在具備條件的沿海港口、內河港口研究佈局港口型鐵水聯運場站，在南沙港、深圳、惠州港等開展鐵水聯運，實現貨運增量。在廣州空鐵融合經濟示範區等具備條件的樞紐機場研究佈局高鐵快運場站。