黃金水道過去十年成就高速發展

    珠江水系實現四個億噸目標

    【本報記者廣州電】珠江航務管理局公佈，過去十年珠江黃金水道迎來高速發展的十年，珠江水運成本低、運量大、低碳環保的優勢得到充分發揮，實現了“億噸水網、億噸幹線、億噸港口、億噸船閘”等四個“億噸目標”。

    長洲樞紐全國前列

    十年來，珠江航務管理局同地方交通港航部門加快實施西江、北江、右江、北盤江——紅水河、柳江——黔江等航道擴能升級工程，珠江水系航道基礎設施不斷改善，幹支銜接、區域成網、江海貫通的珠江黃金水道骨架基本形成。

    到二○二一年底，珠江水系航道通航總里程為一萬五千七百六十四點三公里，其中三級及以上高等級航道二千六百八十七點三公里，比二○一二年新增一千一百六十八點七里。去年，珠江水系內河航道（含船閘）完成投資四十八億四千萬元人民幣，比一二年增加十八點八億元。廣西內河首段（貴港至梧州）三千噸級航道試運行；廣東境內西江主幹至出海口實現全程三千噸級船舶通航；都柳江、黔江等實施了一批重點工程，提升了幹支直達能力和運輸效率；長洲水利樞紐船閘過貨量躍居全國前列。

    運輸服務達新水平

    經過多年建設，珠江水系以主要港口為骨幹，地區重要港口為基礎，一般港口為補充，分層次的港口佈局體系逐步形成，南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口逐步向綜合性港口發展。目前，珠江水系三十四個內河港口擁有生產用泊位一千八百○二個，年綜合通過能力六億三千萬噸。

    到二○二一年底，珠江水系港口完成貨物吞吐量十八億七千萬噸、集裝箱六千八百四十三標準箱，其中珠江水系內河港口完成貨物吞吐量七億六千萬噸、集裝箱一千三百五十四萬標準箱，廣州、深圳、珠海、東莞、江門、貴港等港口吞吐量超億噸。煤、油、礦、箱、糧食等專業化運輸體系已基本成型，珠江三角洲外貿進出口貨物百分之九十通過港口運輸，能源、原材料等大宗散貨進口百分之九十五通過港口完成。

    智慧水運發展迅猛

    十年來，珠江水運堅持以航運信息化帶動水運管理現代化，以數字化、智能化為主線，推動水運“新基建”，航道、港口基礎設施逐步向智能發展。