C919獲發型號合格證

    中共中央國務院致賀電

    【本報綜合報道】據新華社、觀察者網三十日電：九月廿九日，C919飛機型號合格證頒證儀式在北京首都機場隆重舉行，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴出席有關活動並講話。國務委員王勇宣讀中共中央、國務院對C919大型客機取得型號合格證的賀電。

    歷經15年攻堅克難

    劉鶴表示，習近平總書記對大飛機事業高度重視，多次作出重要指示批示。C919大型客機歷經十五年攻堅克難，成功獲頒型號合格證，是我國大飛機事業的重要里程碑，成績來之不易。這是以習近平同志為核心的黨中央堅強領導、英明決策的結果，是各方面大力協作的結果，更是以中國商飛為代表的航空工業廣大幹部職工長期奮鬥的結果。

    劉鶴指出，要認真總結大飛機發展模式和成功經驗，一是要堅定不移貫徹落實黨中央戰略決策；二是要發揮新型舉國體制優勢，堅持政府與市場相結合，堅持產學研相結合，堅持人才優先；三是要用好國內超大市場規模的優勢，把需求推動和供給深化有機結合起來，創造有利發展環境。發展大飛機是一項長期事業，必須毫不動搖堅持下去。要堅持質量第一、安全第一，加快航空強國、民航強國、製造強國建設，再創新輝煌。

    工業和信息化部長金壯龍主持儀式。中國民航局長宋志勇向中國商飛董事長賀東風頒發了C919飛機型號合格證。

    比波音更具競爭力

    此次C919獲頒的是“型號合格證”，從名稱上看並不是通常所說的“適航證”。那麼甚麼是型號合格證，適航證又是甚麼，二者又有甚麼聯繫和區別？實際上，廣義上的適航證共包括三個證：型號合格證(TC)、生產許可證(PC)及單機適航證(AC)。

    據公開資料顯示，自首飛後的五年間，六架C919試飛飛機分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進行了試飛取證工作，全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫、高寒等科目試飛。直到今年八月一日，正式完成取證試飛。

    C919是中國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，重點滿足國內外大運量和中運量市場需求，座級一百五十八至一百六十八座，航程四千○七十五至五千五百五十五公里，直接競爭對手為空客A320Neo和波音B737Max。在絕大多數性能指標持平的情況下，C919目錄單價比兩個競爭對手更低。

    形成ABC競爭格局

    對於C919這種全新的飛機來說，取得型號合格證是極為關鍵的時間節點，意味着這架飛機完全符合適航標準，獲得了“准生證”，其重要性不亞於飛機首飛。同時，拿到型號合格證也意味着，C919完成了歷時五年多的取證之旅，可以展開首架交付。

    長期以來，全球民用大飛機市場一直被波音和空客壟斷。隨着C919拿到型號合格證，不僅將進一步加快中國民航大飛機的產業化進程，未來更有望打破空客和波音對市場的壟斷，在國際上形成“ABC”的競爭格局。可以說，中國大飛機的“從○到一”，就是世界大飛機格局的“從二到三”。