澳珠可加強賽車方面合作

    據早前傳媒報道，旅遊局長文綺華表示，在“六 · 一八”疫情前，每天訪澳旅客有2萬人次左右，疫情後恢復免隔離通關，回升至約7,000人，認為恢復速度不錯，期望未來日均旅客達3、4萬人次。當局重啟線下宣傳引客，本地活動亦重新開展，包括第十屆澳門國際旅遊（產業）博覽會預料在九月廿三至廿五日舉行；國慶節會與橫琴合辦煙花表演；十二月的閃耀澳門（原光影節）正徵集光影表演設計，希望增加居民的參與感及歸屬感。

    對於上述提到，本澳將於國慶節與橫琴合辦煙花表演，筆者認為旅遊局此舉確實是明智之舉，因為以往港澳遊蓬勃，內地遊客到香港旅遊後，亦會順帶到澳一遊，因而當時澳門不愁遊客。但自從香港二○一九年發生“黑暴”的社會事件及新冠疫情後，內地旅客已很少到港旅遊，結果連帶本澳的客源亦深受影響，故此，在未來的一段時間，加強與鄰近珠海在旅遊方面的合作，似乎是本澳重新提振旅遊業的重要手段。因此，是次特區政府與橫琴合辦煙花表演，可以說是一個好的開始。

    筆者認為，未來本澳亦可與珠海進行其他方面的旅遊合作，好像澳珠可加強賽車方面合作。因為澳門格蘭披治大賽車已舉行了六十八屆，歷史悠久，且在國際上具有一定的知名度。但受制於本澳地方小，賽事規模不輕易擴容，加上現時本澳受疫情肆虐已有兩年多，致令澳門格蘭披治大賽車的舉行亦受到一定的影響，國際性賽事減少，外地車手來澳參賽困難，使一年一度盛事可觀性大為降低。然而，從樂觀的角度看，是次世紀疫情總會有一天過去，但在疫後，本澳大賽車總不能原地踏步，而要持續增加吸引力，甚或進一步發展。筆者認為，特區政府需未雨綢繆為本澳大賽車的未來發展超前思考，其中的方案是澳門可與珠海在賽車方面加強合作，優勢互補，原因是雖然珠海舉辦的賽事知名度不高，但珠海卻具有較大規模的固定賽車場地。

    因此，以筆者愚見，本澳有關部門可積極與珠海探討在疫後合作的可能性，以擴大澳門格蘭披治大賽車的規模。初步的構思建議是以澳門格蘭披治大賽車作為品牌，將賽事分成兩部分，上半部分是增加申辦一些地區性的賽事，每年十一月上旬在珠海賽車場舉行，下半部分就是現時每年十一月中旬在本澳舉辦的世界性賽事和本地賽事。其好處是通過在珠海國際賽車場增加賽事，可進一步提升澳門格蘭披治大賽車的吸引力和知名度，使其可發展成為一個具規模的世界性大型賽車比賽，從而有效吸引來自世界各地及內地的車迷前來觀看，共同推動和發展澳珠兩地的體育旅遊，推動兩地的產業多元化，促進經濟的發展。

    另外，通過這樣擴大澳門格蘭披治大賽車的規模，遊客可以購買套票的形式，在十一月上旬到珠海賽車場欣賞賽事，然後在緊接的十一月中旬再來澳欣賞本澳在街道上演的賽事，一次過欣賞在珠澳兩地舉行的兩種截然不同風格的賽車比賽，相信可成為一個具號召力的體育旅遊節目。這樣，除可吸引大量的國內外的遊客前來湊熱鬧觀戰外，亦會創造遊客們在澳珠兩地衣、食、住、行的伴隨消費，有效帶動澳珠兩地的旅遊業，以及促進一程多站式的旅業發展。

    除了上述的經濟效益，對於本澳來說，澳珠兩地加強在賽車方面的合作，亦有利本澳培養多些職業賽車選手，因為本澳雖說已有舉辦六十多年的賽車經驗，但是屬於本澳的職業賽車選手卻寥寥無幾。其中的原因是本澳長期缺乏訓練場地，以致賽車這項運動在本澳並不普及，因此，倘若珠海國際賽車場可作為本澳車手長期的練習場地，相信可助本澳培養更多的職業賽車選手，讓他們參加世界性的賽事，可進一步提升本澳在賽車運動的國際知名度。

    新  生