車主嫌電費偏高   議員促訂調整機制

    電動車充電今起收費

    【本報消息】《電力供應公共服務收費制度》行政法規今日生效，坊間各有意見。有議員綜合電動車駕駛者意見質疑收費不合理，有違政策原意；另有議員希望當局長遠建立清晰的公共服務電價調整機制，讓能源利用更符合公共利益。

    議員李良汪引述不少電動車駕駛者意見認為，要有效推動電動車普及，政策上適當的傾斜及支援極為重要。當前，很多電動車駕駛者認同“用者自付”及“多用多付”原則，但相關收費必須合理。本澳充電費高於鄰近地區，價格成為關鍵，還有社會一直關注公共充電位的數量、設置分佈等是否便民，此外，私人停車場安裝充電設施非常困難。

    政策配套不友善

    綜觀多個國家與地區，推動使用電動車初期一定會有傾斜政策或鼓勵措施，但反觀本澳，除稅務優惠外，其他政策及配套措施並不友善。建議當局檢視本澳電動車收費計劃，參考鄰近地區推動更換電動車的政策措施，推出充電收費優惠計劃或研究透過補貼方式，提升使用率。

    除收費需要檢討並調整，硬件設施上亦要做好相應配套。冀當局與澳電就供電穩定、設施完善、妥善維修、快速跟進等方面深入檢討及完善，減少對使用者造成不便。

    李良汪建議當局盡快制訂電動車普及路線圖，公佈相關規劃及解決方案，響應及配合國家發展，讓社會清晰政策方向。推動電動車普及工作，非環保局單一部門職能，涉及其他部門及機構，促請政府有效落實跨部門協作機制，完善電動車普及規劃、收費制度、公共充電設施佈局、私人停車場安裝充電設施等工作，避免情況持續滯後。

    資助私樓設電樁

    議員顏奕恆建議當局實行收費後，積極解決私人樓宇停車場業權問題，盡快完善私人充電樁等配套工作，真正推動電動車在澳發展。現時，本澳相關收費較鄰近地區高，加上充電基礎設施未臻完善，種種因素，大大降低居民購買電動車的意慾。

    顏奕恆指出，推動電動車普及化，實現環保與零碳排放願景為社會所期。本澳電動車公共充電服務免費多年，收取費用無可厚非，但在公共配套不足以支援眾多車輛慢充，而且私人充電樁安裝困難，高昂的收費恐怕與推動電動車普及的原則背道而馳，因此建議當局向公眾解釋相關收費標準的訂定準則，並為電動車的普及制定好發展路向。

    受今波疫情影響，社會元氣需較長時間復元，建議當局考慮推出電動車定額充電補貼，直至公共充電設施配套跟上電動車數量的增長。同時積極解決私人樓宇停車場業權問題，並參考香港“Eve屋苑充電易資助計劃”，資助現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施，鼓勵推動業主響應相關政策，各自安裝適合的充電設施，真正推動電動車在澳發展。