“胖五”：我最強運載火箭

    【中新社海南文昌廿四日電】我國目前近地軌道運載能力最強的運載火箭，被人們昵稱為“胖五”的長征五號B火箭，廿四日成功將中國空間站建造階段首個實驗艙，也是中國迄今為止發射的最重載荷——問天實驗艙發射至預定軌道。

    十月射夢天實驗艙

    根據中國載人航天工程辦公室介紹，今年將實施六次飛行任務，完成中國空間站在軌建造。其中，長五B火箭在七月發射問天實驗艙與天和核心艙對接，十月還將發射夢天實驗艙。

    長征五號B遙三運載火箭由中國航天科技集團一院抓總研製，作為中國目前近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭，長五B火箭擁有長達二十點五米的國內最大整流罩，將中國火箭近地軌道運載能力由八噸提升至廿五噸。問天實驗艙是中國迄今為止重量最大的載荷，重量約廿三噸。長五B火箭成為發射問天實驗艙的最佳選擇。

    據了解，長五B火箭將在未來承擔中國第一個大型空間巡天望遠鏡發射任務，屆時與空間站共軌飛行，開展更多的深空探測和前沿科學研究。

    首執行零窗口發射

    一院長五B火箭總體副主任設計師劉秉表示，問天實驗艙需要與空間站天和核心艙進行交會對接，因此必須在規定時間分秒不差地發射。

    在本次任務中，長五B火箭進行零窗口發射，這也是長五系列火箭首次執行零窗口發射任務。為保證準時發射，科研團隊將部分流程前置，距離發射二點五分鐘時，火箭就已完成發射前各項準備工作，隨時可以進行發射。

    準時點火的同時，火箭還需精准入軌。劉秉介紹說，長五B火箭應用了起飛時間偏差修正技術，最大修正時間為二點五分鐘。

    他説：“通俗理解，火箭最多可推延二點五分鐘發射，在○到二點五分鐘這個時間段內的任一時間點發射，火箭都可以在飛行過程中自動修正因推遲發射導致的飛行偏差，將實驗艙精準送入預定軌道。”

    “追火車”到“乘高鐵”

    此次發射問天艙，是中國大型低溫火箭第一次執行交會對接任務，對火箭的運載能力、入軌精度和發射可靠性都提出更高要求。就像火車到站，以前乘客需要“追火車”才能找到自己的車廂，現在的高鐵都是精準停靠到地標處。

    對此，長五B團隊首先將各系統環環相扣的工作流程由“串聯”調整為“並聯”，為火箭點火前預留故障處理時間；增加起飛時間偏差修正功能，為火箭高精度入軌創造有利條件；通過全面評估，將長五B火箭的運載能力提升至不低於廿三噸。

    其中，從“追火車”到“乘高鐵”，入軌精度偏差縮小為空間站艙段交會對接提供更好的保障。點火後，火箭依靠更先進的制導技術不斷調整彈道，直奔空間站。“就好比投出去的籃球能按照籃筐位置、球場風速、氣流和溫度等的變化，不斷修正自己的前進軌跡，直奔籃筐而去。”一院火箭科普專家錢航說。