三日兩夜測試電動車

    奧迪香港代理早前交了一部已登記出牌的全電動E-Tron 50 SUV給筆者作為期三日兩夜的測試。這款E-Tron數月前初到港時已進行了短暫試車，對於其電量，因為不過幾十公里、幾小時的短程測試沒有太多着筆，對廠方聲稱的續航距離300多公里也沒有太大概念。

    然而，大部分朋友聽見這部電動SUV續航距離只有300多公里都有點擔心，事關跟現時許多電動車，包括美國品牌的400多500公里相比，好像相差甚遠。想起續航能力，大家還記得筆者曾提過十年前的電動車生活嗎？那年頭的電動房車續航只有160公里，耗電則較預測高出1.5倍，開車時不禁一步一驚心，更何況當年全港沒有多少個充電站。

    至於今次的E-Tron，取車當日電量顯示有100%，可供行車距離為303km！有一點必須強調，電車電量可供續航距離很多時會因應駕駛者的習慣、選擇行車模式而增減。開車不久可續航距離已突然少了近10公里，相信之前的駕駛者的駕駛方式相當進取，筆者慌忙將行車模式切換至“經濟”及“舒適”，續航剩餘距離的減少跟實際行走距離逐漸接近。按這樣，三天300公里理論上應該夠用吧？新一代電動車耗電量較昔日改善不少，保守估計跑了近60公里，晚上回家時留意錶板上可供續航距離竟然還剩234km，說明耗電量跟行走里數完全相符。

    當然不能不提的還有“回充”功能，當電動車減速就會進入回充模式，在E-Tron裡有三級選擇，並能在軚盤兩旁的撥片切換，奧迪這個“回充”即使在最高級別仍然很線性，不會有突如其來的拉扯感。至於車內裝備，基本上跟汽油版Q8沒有兩樣，大部分配置十分實用，特別是360鏡頭，應付龐大身驅泊車絕對受用。

    三日兩夜的測試沒有刻意多跑，按照日常用車行走，據估計跑了大概180km（每天平均60km），還車時還剩下100km可供行走距離的電量。三天裡曾經一度擔心電量，需否到就近商場充電。這倒考起筆者，即是說要騰出數小時替車子充電，中速的話據說一小時只能充到約10%左右，豈不是要花上大半天？為免自己擔心或浪費時間，筆者還是建議電動車的準買家購車前最好事先籌劃好充電方案，最理想當然是自己的泊車位能夠配有充電裝置，那就無後顧之憂了！

    戴年駿