為“一核一帶一區”發展提供支撐

    粵高質量建設交通強省

    【本報記者廣州電】廣東省交通運輸廳二級巡視員黃凌日前在省政府辦記者會表示，近五年以來廣東交通部門加快推進交通基建，構建內外高效聯通的綜合立體交通運輸網絡，為廣東高質量構建“一核一帶一區”發展格局提供有力的交通支撐。

    高鐵里程居前列

    黃凌介紹，廣東一是頂層設計不斷完善。陸續發佈廣東綜合立體交通網規劃綱要、綜合交通運輸體系“十四五”規劃及鐵路、高速、港口、航道等專項規劃，以規劃為引領，加強頂層設計，推動交通強省建設落實，為促區域協調發展錨定方向。

    二是高速公路建設跨越式發展。二○一五年廣東實現“縣縣通高速”，二○一七年粵東、粵西、粵北高速公路通車里程第一次超過珠三角，二○二○年高速公路通車里程突破一萬公里，成為全國首個邁入一萬公里的省份。截至去年底高速公路通車里程突破一萬一千公里，已經連續八年位居全國第一。

    三是內聯外通的鐵路網絡加快形成。去年贛深高鐵已通車，實現廣東“市市通高鐵”目標。全省鐵路運營里程達五千二百多公里，其中高鐵里程二千三百多公里，居全國前列。

    城軌建設續加速

    一方面加強城際軌道建設，加快打造“軌道上的大灣區”，強化珠三角核心區核心引擎功能，推進粵東城際鐵路建設，提升汕潮揭城市融合水準；另一方面加快高鐵建設，正推進廣湛、廣汕、汕汕、深江等高鐵建設，提升沿海經濟帶發展能級。

    四是推進港航設施高質量發展。廣東內河航道通航里程已達一萬二千公里，居全國第二。以西江幹線和珠三角高等級航道為主內河高等級航道網形成，西江幹流“黃金水道”（廣東段）實現通航三千噸級船舶，北江一千噸級船舶可通達韶關。

    港口方面增強珠三角港口群整體國際競爭力，加快以汕頭港、湛江港為核心粵東粵西港口群建設，汕頭港廣澳港二期、全球最大湛江徐聞港客貨滾裝碼頭、湛江港卅萬噸級航道改擴建工程等重大港航設施投產運營，提升粵東粵西港口群通過能力。

    推交通提質增效

    五是推進交通服務提質增效。客運服務更便民惠民，交通一卡通實現全省城市公交、地鐵百分之一百覆蓋，城鄉客運公共服務均等化水平提升，鄉鎮和建制村通客車率百分之一百。