珠肇高鐵首榀箱樑澆築

    【本報記者廣州一日電】廣東省交通運輸廳發佈，廣東省自主修建的第一條高速鐵路——珠肇高鐵的新會製樑場近日舉行了江機段全線首榀箱樑澆築儀式，標誌着珠肇高鐵建設正式進入箱樑預製工作階段。珠肇高鐵未來將連接澳門，成為澳門融入國家鐵路網重要線路之一。

    未來連接澳門

    珠肇高鐵全線位於廣東省內，自深茂鐵路區間引出，經江門、佛山、肇慶，預留了向西延伸至南寧的通道，是珠三角樞紐機場集疏運體系以及深港、珠江西岸地區西向、西北向高速客運通道的重要組成部分，以中長途客流為主，兼顧粵港澳大灣區內部城際客流。珠肇高鐵項目的建成將實現珠江東西兩岸與西南地區的快速聯繫，對於補齊珠江西岸鐵路短板、促進珠江東西兩岸協調發展具有重要意義。

    按照省的工作計劃，珠肇高鐵時速三百五十公里，建設工期為四點五年，分為珠海至江門段項目、江門至珠三角樞紐機場段項目、高明至肇慶東段項目三段建設。

    中鐵十七局集團承建的珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段二標全長十七點五五公里，其中路基五段，隧道兩座，橋樑八座，鋼筋混凝土框架涵十座，車站一座，標段總投資廿七點一億元。

    首榀箱樑的澆築標誌着珠肇高鐵箱樑預製工作正式拉開序幕，為項目全面施工和橋樑鋪裝架設工作奠定了良好的基礎。目前珠肇高鐵江機段JJZQ-2標項目正處於徵地拆遷、施工準備階段，六月三十日大面積進地、施工準備完成後將於七月一日進入正式施工階段。

    此外，珠肇高鐵珠海至江門段項目近日也迎來實質性進展，圭峰山隧道正式開展洞口邊仰坡防護施工。該項目全長四十七點七公里，自江門站引出，經新會進入珠海蓮洲，引入珠海鶴洲站，與廣中珠澳高鐵鶴洲至橫琴段貫通，連接澳門。