首個爬坡管節完成沉放對接

    深中通道沉管安裝七成

    【本報記者廣州十二日電】廣東省交通集團發佈，粵港澳大灣區超級工程深中通道沉管隧道東側首個爬坡管節E26順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成廿三個沉管管節沉放對接，管節安裝長度達三千五百四十七點八米，約佔沉管段總長度的百分之七十。

    E26管節完成沉放

    深中通道海底隧道長六千八百四十五米，其中沉管段長五千○三十五米，由卅二個管節和一個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

    E26管節為標準管節，長一百六十五米，寬四十六米、高十點六米，澆築完成後管節總重約八萬噸。受航道改線影響，隧址處位於大鏟航道及機場臨時航道交接處，施工期間社會船舶仍在正常通行，施工難度較大；管節對接位置處於東側最深點位，相較以往已沉放管節回淤強度明顯增強。為此建設團隊科學研判，把握管節基床鋪設的施工工期，並定期進行回淤監測，為E26管節浮運安裝夯實牢固基礎。

    十日十一時，E26管節順利抵達沉放安裝水域，隨即廣州打撈局團隊開展管節繫泊、絞移等工作，作業期間廣東海事部門應用雷達、海事監管平台等設備全程護航。十一日十三時三十分，歷經精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E26管節完成沉放對接。經貫通測量確定，管節對接精度滿足驗收評定標準。

    E25管節加緊預製

    廣州打撈局深中通道項目施工經理江志彬介紹，為充分利用三月水流流速較小的優質浮運潮水窗口期，自二月十八日凌晨E26管節出塢以來，不斷優化棲裝工序及施工效率，不到一個月完成了管節二次棲裝，工程建設再提速。

    保利長大深中通道S08合同段項目經理吳旭東表示，管節要如期浮運，就要按時完成管節的澆築預製。施工方科學倒排施工計劃，克服不利天氣影響，充分運用智能化設備，廿四小時連續澆築施工不停歇，廿九天內完成任務。

    目前，保利長大建設團隊正馬不停蹄地進行E25管節的澆築預製，持續推進項目高質量建設。