期盼兩巴服務更好

    唐  嘉

    早前，報章刊登了交通局網站公佈的“巴士服務評鑑”訊息。自新巴士合同生效後，去年上半年，新福利和澳巴的服務評鑑各有千秋，乘客滿意度評分，澳巴稍勝新福利；而巴士服務評鑑方面，新福利則高於澳巴。在筆者眼中，澳巴在舊區個別線路，仍然有舊“維澳”車型、人們戲謔稱比“村巴不如”的舊巴土在街上行走，令人費解。

    筆者最近留意到，在舊區行走的十七號新福利巴士，幾乎全線採用了全電動功能巴士。據乘搭過的朋友反映，巴士行車穩定，起步反應爽快利落，並且零廢氣排放。最難得的是，當巴士停站打開上落車門時，車身微微向左傾側約十度左右，方便老弱婦孺上落，這個技術令人眼前一亮。不似一些陳舊巴士，要踏三級才上到車廂，令人發毛！我們旅行日本乘搭巴士，發覺當地巴士在靠站時，車身都是向左傾側，站前車長細心提醒乘客，令人感覺貼心。如今小城的巴士也同樣有車身傾側的動作，今後再不用羨慕日本巴士了。

    既然乘客對兩巴服務的滿意度各有千秋，那筆者也談談乘搭兩巴的親身感受，但大部分都是乘搭澳巴的經歷。某天在得勝花園站乘搭二十二號巴士往離島，儘管沿途路面平坦，但無論是靠站、轉彎、起動，都一直顛簸不已，雖然車廂內的廣播提醒乘客緊握扶手，但仍然有站立不穩之感，令人懷疑司機駕駛技術的熟練程度，有待改善；但回程時，乘搭相同號數的巴士返澳，當然是另一位駕駛者，沿途平穩地把乘客送到盧九公園站。怪不得有朋友在離島等候巴士返澳，認定那位駕駛技術急躁的司機，不乘搭他駕駛的巴士，免得沿途受折磨。至於澳巴在離島飛站情况，則偶有出現，筆者就是在氹仔蘇利安圓形地站等候巴士，遭遇到上述經歷；但有一位澳巴司機，相當有愛心，當抵達公共行政大樓站時，行動不便的婆婆大聲通知司機下車，車長迅速離座攙扶婆婆下車！在澳巴眾多不足之中，總算贏回一點讚賞！