克服寒潮澆築   下月沉放安裝

    深中通道E廿六管節出塢

    【本報記者廣州廿三日電】粵港澳大灣區超級工程深中通道捷報頻傳。深中通道海底沉管隧道E26管節順利絞移出塢，該管節由保利長大廣州打撈局聯合體深中通道S08合同段承建，出塢作業時間僅三小時，將在三月沉放安裝。

    E26管節為標準管節，是深中通道沉管隧道東端第七個管節，長一百六十五米、寬四十六米、高十點六米，澆築完成後管節總重約八萬噸，相當於一艘重型航母的排水量。

    保利長大深中通道S08合同段項目經理吳旭東介紹，繼E27管節順利沉放安裝後，保利長大建設者爭分奪秒，全力以赴投入E26管節澆築施工，確保如期開展E26管節沉放安裝作業。E26管節澆築期間，恰逢寒潮來襲，保利長大黨員建設者爭分奪秒發揮模範帶頭作用，克服寒潮天氣，實行廿四小時連續澆築施工不停歇。

    自虎年以來，深中通道S08合同段“虎”力全開，積極開展E26管節出塢施工任務。為搶抓出塢潮水節點，項目建設團隊合理協調施工生產任務編排班期，在三十天內完成E26管節一次作業，為E26管節順利出塢奠定基礎。

    為確保E26管節出塢過程中的穩定性和安全性，廣州打撈局建設團隊反覆優化出塢設備配置和制訂詳細科學的施工方案，並在總結此前管節成功出塢的經驗基礎之上，優化出塢操作，簡化作業流程，細化施工佈置，大幅縮短了出塢施工用時。

    據介紹，E26管節出塢面臨作業區域狹窄、潮位時間短、管節噸位大等困難，負責沉管出塢的廣州打撈局對近期實測潮位充分分析，精確計算岸控設備絞力。最終順利完成E26管節出塢任務。

    目前，深中通道沉管隧道已完成廿二個管節的沉放對接；東、西人工島有序推進建設；伶仃洋大橋先導索順利過江，大橋東西主塔成功“牽手”，將逐步開展空中施工通道貓道架設，中山大橋正進行箱梁架設及斜拉索掛設工作。