無障出行

    斯   雨

    電動輪椅走馬路還是行人道的問題，延燒至今。交通當局日前說，電動輪椅是輔助工具，應走行人道，不可走馬路。由於電動，又有輪子，不是車嗎？官方判定走行人道，會否對行人有影響甚至存在撞人危險？當局補充：電動輪椅禁改裝，並會立例限制速度，部分國家和地區對電動輪椅限制在最高時速六公里。

    當局的解說尚算有理有據，但現實中並不實際。首先，本澳行人道設施不要說標準，就是環境複雜，如行人道寬窄不一，不少狹窄得難容輪椅；路面不平，部分行人道之間存在路壆；行人道上堆放雜物，或有路牌、電箱之類等，都阻礙輪椅通行。本澳搞無障礙通行多年，結果是連輪椅都容不下。當然要糾正一下，並非一無是處，在新建的行人道或行人天橋都有無障礙設計的，但佔了大部分的舊有街道卻沒有整合，要知道輪椅人士出行至少走數條街甚至一個小區，不只是走某一條街吧。故電動輪椅走馬路，有些情況是逼不得已犯險。

    至於電輪椅限速六公里，原意走在行人道上時，由於速度慢，易於操控，一旦撞人，也沒有太大殺傷力。但有否想過澳門半島多屬丘陵地，即不少是斜坡路，電動輪椅若速度不高，意味動力不足，如何應付斜路？故作出規限前要測試好、平衡好，營造最適合本澳的無障礙環境包括行人道、輔具設施等，真正助行動不便人士無障礙出行。