優化道路設計免持份者爭路

    梁鴻細促立電動輪椅通行法規

    【本報消息】上月北區發生一宗的士司機撞到機動輪椅男子的交通意外，引發社會熱議，同時揭示出本澳無障礙道路設施及路面不足等問題。議員梁鴻細書面質詢，冀當局說明修改道路交通法進度和時間表，以及如何優化道路設計，避免電動輪椅使用者、行人和駕駛者爭路。

    梁鴻細表示，現行《道路交通法》實施至今已十四年，相關法例條文未必能夠配合現時實際交通狀況的需要。政府於二○一九年舉行“道路交通法”的公開諮詢及總結報告，當中包括建議訂定機動輪椅的改裝、負重、一般最高速度及禁止載客等限制。他質詢當局交代修改道路交通法的進度及時間表。

    衍生違法安全隱患

    梁鴻細稱，根據現行的《道路交通法》規定，輪椅（包括機動或手推輪椅）均等同行人通行，因此應遵守適用於行人的通行規則，不可在車行道上通行。惟本澳不少行人道路狹窄、凹凸不平、出現高低差等，各區無障礙設施不足。受現實條件所限，不少輪椅使用者僅只能夠把機動輪椅開到行車道上行駛，衍生違法的問題之餘，亦容易引起道路交通及使用者安全上的隱患，造成行人、輪椅使用者、駕駛者之間的爭路現象。

    鑑於機動輪椅在道路通行上的特殊性，當局未來是否有意單獨為機動輪椅使用者制訂獨立的法規，對機動輪椅使用時的速度、改裝等問題進行限制，以減少類似的事故發生之餘，亦更為切合本澳的道路情況，同時平衡各方道路使用者的需要，保障他們的出行安全？

    另外，當局未來會如何優化行人道路設計，以便行人、機動輪椅使用者，以及有需要人士能夠無障礙通行及出行，真正落實無障礙的通達城市？