爭芯奪片

    最近歐盟與美國相繼推出所謂的《芯片法案》，動用國家資源去推動其本土芯片產業的發展，表面上是要減低對國際芯片市場的依賴，實際上是透過控制芯片產業鏈的制高點，遏止中國佔得博弈的主動權。

    不過，全球芯片短缺是鐵一般的事實，哪怕是歐美等地也缺芯片。有專家分析，芯片的供應是有周期性的，其供求之間明顯存在所謂的“反饋延遲”。由於芯片的產業鏈較長，涉及的生產技術比較複雜，需求端的變化較難即時傳到供應端，即使供應端收到需求端的訊號，要即時提高產能談何容易，產生“反饋延遲”可以理解。

    當然，新冠疫情全球大爆發令芯片短缺問題雪上加霜。持續不斷的嚴峻疫情導致芯片產能大跌，疫情期間因為家居隔離和遠程辦公引爆電子設備的銷量暴漲，芯片需求急增。曾經有一段時間，可謂一芯難求，導致不少熱門電子設備型號嚴重缺貨。

    還有，近年新能源車的興起，對於芯片的需求也急增。據專家估計，一輛新能源車所需的芯片，要比傳統的燃油車多出兩到三倍。而且汽車所需的芯片又與電子產品的芯片規格不同，五花八門，技術路線也不一樣，芯片的產能根本無法跟得上。

    在複合因素的作用下，全球芯片短缺令世界各國嚴陣以待。問題在於，因應“反饋延遲”的特性，要精準預測未來各類型芯片的需求可謂難過登天。有專家分析一年後某些類型的芯片可能產能過剩，某些類型的芯片可能還是一芯難求。芯片之痛依然嚴重困擾世界各國，“爭芯奪片”的大戲將會持續上演。

    在這樣複雜的前提下，也許給我國留了一個機會窗口。短期拼搶貨、中期拼產能不是長遠之計，最終提升芯片的整合技術才是治本良方。我國可以在芯片技術迭代上換道超車，或許能夠突破歐美的聯合圍堵，殺出一條血路也不一定呢！

    陳志峰