拓空間增配套整治關閘

    政府早於十一年前提出“關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計”的研究，一八年又再判給“澳門關閘口岸暨周邊環境的整體規劃更新研究”，拖沓至今仍未有進展。翹首以盼的特區首份城市總體規劃行政法規昨出台，釋出關閘增設商業區及調整土地用途的訊息，令關閘整治進展稍有眉目。

    《城市規劃法》自一四年三月起生效至今近八年，城市總體規劃行政法規終於出台。總體規劃提到關閘將增設商業區，主要因應輕軌東線關閘站將增設商業配套，同時建議調整土地用途，包括搬遷特警總部等，亦會檢視工人球場等地的位置是否最適合、有否代替，逐個個案分析，在詳細規劃時再訂定。亦希望住宅區重建時增加商業元素，以配合關閘為商業區域樞紐的定位。

    關閘口岸是本澳的北大門，隨着人口增長、土地資源匱乏，關閘周邊的配套設施早已不敷應用。要發展商業區域樞紐，交通配套必不可少，但關閘口岸長期以來人多車多，停車位嚴重不足。

    按早年前完成的關閘口岸相關的設計，除一期輕軌外，設計將整個關閘區域打造成具備四層地下空間的地下交通樞紐及商業配套和地底外環路，並在地下四層以下預留遠期輕軌發展空間。相關規劃為關閘口岸發展及改善關閘交通困局帶來美好願景，但又因社會變化等原因要再研究，至今仍是紙上談兵。

    政府曾表示因要滿足搬遷附近的工人球場及特警總部兩項條件，令關閘口岸相關設計在短期推行不樂觀。現時總體規劃釋出調整土地用途的訊息，加上位於新城填海E1區的治安警察局新總部大樓及特警隊大樓現正施工，相信可為推動關閘規劃提供有利的條件。

    總體規劃有眉目，但輕軌東線今年下半年才動工，預計二七年才完工，意味着關閘站增設商業配套仍有一段較長的時間才得以實現。面對多項規劃似乎未能於三、五年內實現，為免美好願景成為空頭支票、耗資千萬元的前期研究付諸流水，當局現階段應做好更新研究與總體規劃的銜接，加快啟動關閘特警總部搬遷及相關土地規劃工作，以及認真分析研究工人球場搬遷，以騰出更多空間完善配套、改善交通，重建城市門戶。

    夏  耘