曾負責務安機場混凝土牆更換

    韓機場前高層傳輕生

    【本報綜合報道】據中新網、中央社廿二日消息：韓聯社報道，韓國警方廿一日消息稱，前韓國機場公社社長孫昌浣被發現死亡。警方懷疑其輕生，正調查死因。

    據報道稱，孫昌浣是二○二○年五月務安國際機場更換混凝土方位角牆（航向信標台）時的民航安全系統“一把手”。

    二○二四年十二月廿九日，濟州航空一架客機在務安國際機場機腹着陸後，失控撞上混凝土方位角設施後爆炸起火，造成一百七十九人遇難。

    混凝土牆恐係禍首

    韓國濟州航空班機去年十二月因滑出跑道，撞上跑道末端混凝土牆造成慘重傷亡，韓國國土交通部廿二日說，將拆除班機失事地點務安國際機場的混凝土牆。

    路透社報道，雖然調查人員仍在調查濟州航空7C2216班機墜毀的原因，包括據傳遭到鳥擊。但專家表示，跑道末端支撐導航天線的巨大混凝土牆，有可能是使這場災難傷亡更加慘重的原因。

    數機場拆危險設施

    在墜機事件後宣佈的第一批廣泛改革中，當局說，他們將對七個機場的類似天線建造新地基或做其他調整，將天線安裝在地面以下，或採用易摧毀的結構，以降低風險，這些機場包括務安國際機場和韓國最繁忙機場之一的濟州國際機場。

    韓國國土交通部在聲明中說：“務安國際機場計劃完全拆除現有的混凝土牆，並將（儀錶着陸系統）定位器重新安裝在易摧毀的結構。”

    據事故視頻片段顯示，這架客機在沒有放下起落架的情況下高速降落，滑過跑道盡頭撞上混凝土牆並爆炸。

    機場跑道設計也因不符合安全標準而受到批評，促使當局擴大跑道後端沒有重大障礙物的安全區域。

    韓國國土交通部說，將確保所有機場都有兩百四十米長的跑道安全區，以滿足所有相關規定。墜機前，務安機場的跑道安全區大概有兩百米長。