主導新營運商加入網約平台

    委員倡設的士服務態度評價

    【本報消息】“搭的難”一直是本澳交通的“老大難”問題，北區社諮會委員葉詠康指出，即使近年先後透過修訂 《新的士法》，引入公司制形式及加強打擊違規行為，增加具網約功能的電召的士，期望整體提升的士服務質與量。然而，無論居民或旅客至今仍難以在市面截車，特別在民生區尤為顯著。以北區為例，日間除了口岸附近較容易截車，其他地方多是“一的難求”。

    葉詠康建議，加快建立陸路整體交通運輸規劃中提及的士服務評鑑體系，透過獎懲結合，改善的士及相關營運商的服務質素。的士網約功能一直是社會期待的服務，雖然當前法律無法以類似內地的方式推出“網約車”，但網約功能已在電召的士中得到實踐，當局可主導協調新一批營運商共同組建或加入現有網約平台，甚或以“澳門出行”等應用程式作為平台，便利居民使用。

    委員龔偉鵬指出，本澳作為國際旅遊城市，的士服務是城市形象的重要窗口。儘管政府一直致力提升的士服務質量，但居民及遊客對的士服務的投訴仍時有發生。他建議增設服務態度投訴渠道，在現有的投訴熱線或專線中，增設服務態度投訴選項，方便乘客及時反映問題。政府應加大對服務態度類投訴的宣傳力度，讓乘客了解，並敢於使用這一投訴渠道。

    評價結果掛鈎續牌

    此外，當局可以借鑑其他行業做法，設立的士服務態度評價體系，通過乘客對司機的服務態度進行評分，將評價結果作為司機續牌、獎勵或處罰的重要依據，既激勵司機改善服務態度，也為乘客提供一個更直觀的參考標準。

    委員高嘉莉提出關於推動澳門智慧交通配套發展的建議，指出當前澳門智慧支付方式日益多樣化，“聚易用”已在社會多個支付場景應用。但居民反映，澳門的公共道路泊車位收費系統，即俗稱“咪錶”，目前仍只接受銀聯“閃付”或澳門通支付泊車費，限制居民選擇。她建議政府加快“咪錶”經營合同的招標工作，並增設“聚易用”多元化電子支付方式，盡快明確相關“咪錶”設備的更新計劃，提升駕駛者的支付體驗和泊車效率。