增加班機勿讓台胞“回家難”

    農曆乙巳年春節已近，為期四十天的二○二五年大陸春運預估客流量達九十億人次的歷史新高。大陸台商台生等群體也有相同的探親熱情，只是查詢得知，今年除夕前一天上海到台北的單程經濟艙飛機票價最高已超過八千元人民幣，讓不少人再度揪心於“回家難”。

    一票難求恐再現

    面對詢問，台官方近日稱，兩岸客運航班每周有三百○四班，元旦前後載客率約七成三，運能還有餘裕。

    不過，春節才是中華民族最重視的一年元點，是寶島各地舉家歡慶的隆重節日。向來以便利在大陸生活的台灣民眾為着眼點的兩岸春節航班，今年若無提前籌劃，節前“一票難求”的局面難免再現。

    台不安排加班機

    觀察近期兩岸資訊，國務院台辦先於去年十二月廿五日表示，以“平安、便捷、溫馨”為目標，大陸方面有關主管部門將積極響應兩岸民眾往來、特別是台胞返鄉團圓、赴大陸探親旅遊等需求，支持兩岸航空公司申辦春節加班機業務。稍後，台當局民航部門於十二月三十日稱，即日起航空公司可於獲配航權額度內，申請於春節前後各十四日飛航大陸瀋陽、無錫等十三個航點的客運包機；兩岸航班每周最多可飛航四百二十班，業界可視需求適時放大機型，但不會特別安排加班機。

    加班機可遏票價

    台方表態看來是“相向而行”，細微差別在於加班機。回顧多年來積累的經驗，兩岸春節航班尤其節前返台機票總是“僧多粥少”。

    高昂的票價讓除夕前一兩天才能返鄉的台商、打工人、學子望而卻步，他們或繞行港澳以降低成本，或改變行程去其他地方旅行。如能靈活安排加班機，可有效抑制市場上高漲的票價，節日中的人們也可減少許多辛勞或遺憾。

    經金門性價比高

    對此，位處兩岸交流前沿的金門縣最有感。去年十二月廿六日，該縣一次會議中，民間尤其旅遊業界提出“小三通”船班每日往返二十班已無法滿足旅客需求，將發起連署，要求增加班次至每日往返廿八班。如果金門方面能在春節前爭取到增加班次，對於福建及福建以北的台胞群體，經金門輾轉返台不失為性價比較高的繞行路線。

    希望安排加班機

    民進黨當局的思維或許還停留在新冠疫情期間，當時兩岸民間往來的增長趨勢遭到抑制。但這一態勢已悄然轉變，大陸官方統計顯示，二○二四年一月至八月兩岸人員往來近三百萬人次，同比增長七成。工作、生活在大陸的台商、台生及眷屬依舊數量龐大，雙向流動的動力仍然強勁。

    可以想見，今年兩岸春節航班的需求不會遜於此前數年。唯有開闢更多航線、航點、航班，並做好安排加班機的準備，才能有效抑制票價飈升，才能讓往返於海峽、聯結着兩岸的台灣民眾有一張價格合理的回鄉機票，輕鬆愉快踏上探親旅程。

    讓回家的路不難走，民進黨當局應多一點同理心。

    （北京九日電）

    中新社記者  容海升