行車天橋影響城市景觀外港碼頭運作

    城規師籲AB通道重採海隧方案

    【本報消息】新城A、B區行車天橋自“拍板”興建以來，爭議不斷，除被質疑違反限高規定，還可能破壞新口岸南岸的景觀。

    城市規劃師林翊捷稱， AB行車天橋將對新口岸南岸城市景觀產生負面影響，並可能影響外港碼頭運作及船隻的運作效率。建議重新選擇海底隧道方案，並將海隧出入口設置在澳門美高梅對面的空地或旅遊塔附近。

    抵觸景觀限高批示

    據政府資料，新城A、B區行車天橋位於澳門半島與新城A區之間，西接科學館圓形地和孫逸仙大馬路，向東穿越友誼大橋和既有航道，終點在新城A區並與澳門大橋互通。行車天橋的部分高度為二十四點九至廿五點七八米，第八三/二○○八號行政長官批示所規定的五米及十點三米的限高，被質疑天橋超過限高。然而，公建局認為AB行車天橋不位於被評定的不動產或緩衝區範圍；文化局則稱，有關項目有一個小範圍涉及燈塔景觀的行政長官批示，涉及部分不是建築物，對歷史城區的景觀影響不大。林翊捷認為，無論是天橋還是建築物，只要超過景觀限高，都不符合相關特首批示的規定。

    南岸景觀變“肉酸”

    林翊捷並關注外港碼頭是否計劃長期運作，因為建橋的過程中可能需要長時間封閉外港碼頭。他預測，AB行車天橋建成後，出入外港碼頭的船隻需經過三座大橋的橋墩，包括澳門大橋、友誼大橋及AB橋，將大大降低運作效率。

    此外，他形容新口岸南岸的景觀將因新的AB天橋而變得“肉酸”。據規劃，AB橋在跨海後，將在科學館圓形地上方開始下降，至觀音像附近為出口處，未來天橋斜坡將橫穿文化中心前面的位置，未來文化中心向外望出相對開闊的景觀，將有一條相當突兀的天橋“橫切過去”影響科學館及文化中心這兩個旅遊地標的風景。

    林翊捷還提到，皇朝區尤其是宋玉生公園附近，交通已相當繁忙，在觀音像附近設置天橋出入口可能會使交通更加擁堵。此外，行車天橋將佔用部分兒童休憩區面積，並緊貼觀音像兒童休憩區，雖無直接安全問題，但會帶來灰塵、噪音等，認為這並非理想設計。建議重新選擇海底隧道設計，並將出口處改為車流量較少的地方，如澳門美高梅對開的空地或旅遊塔附近，以減少與現有車流的衝突。

    效新中圖盡早煞停

    林翊捷認為，作為世界旅遊休閒城市，澳門在進行大型建設時應考慮對景觀的影響，並應盡量選擇對景觀影響最小的建設方案。如果因為某個工程而令城市景觀變差，澳門的旅遊業可能會受影響，因此必須慎重考慮任何可能對景觀造成負面影響的建設項目。

    問及新城AB行車天橋已判出設計連建造標，現在可否修改設計？林翊捷以南灣舊法院新中央圖書館計劃煞停為例，認為AB天橋未正式建成前，仍有修改的餘地。但若工程完成，將無法再改變。又指新城A區南部暫未有人入住，認為該行車天橋並不急於一時興建，當局應該三思而後行。