捉人渡人 

    聖誕至除夕的一個星期內，警方檢控了一百六十餘宗行人違規過馬路，以局部行動來看是多，以小城全局來說當然是少。若五十米距離內有標明的人行橫道必須使用，否則就是違規，居民在日常生活中接觸到，違規比比皆是，尤其舊區，車行道僅三、四米寬的情況，前面數步之遙是斑馬線卻不用，部分行人兩秒跨過對面，捉也捉不完。也沒有如此大的警力“全天候”執法吧！

    現時警方多針對一些亂過馬路黑點，特別是車速快，一旦發生車撞人後果嚴重，如水坑尾街、東望洋斜路、巴波沙大馬路等。但警力有限，也不能“全天候”執法，只能不定時派人駐點檢控。其他時間，亂象依然。

    坊間有意見指可借助“天眼”系統捉亂過馬路的行人。“天眼”看得清楚，但私隱條例保護人的基本自由，警方只有發生刑事罪案時才可翻看“天眼”影像，一般的行政違反行為，不能動用“天眼”。故人臉識別、閉路監控等通通不能捉亂過馬路。

    根治亂過馬路在教育，不是短期能有效果。加重罰款呢？但不能“全天候”執罰，罰三百與罰六百不會有分別。現時當局在部分黑點設置了大型警告牌，最好招聘一些退休人士當指引員，現場勸止企圖違規者，捉人渡人結合，效果會好些。

    斯   雨