新季電動方程式世界錦標賽巴西揭戰幔

    伊雲斯拔頭籌

    國際汽聯電動方程式世界錦標賽是一項讓汽車製造商可按照國際汽聯的技術說明打造自家的純電動方程式戰車，並可將相關賽車科技發展轉化至民用汽車的電池上，加速電動汽車的可持續推廣。

    戰車進化性能提升

    2024至2025年度國際汽聯電動方程式世界錦標賽採用第三代電動方程式戰車“GEN3”的進化版本“GEN3 Evo”。這款戰車提升多項技術，性能升級預計比“GEN3”戰車提升2%，全新的車身套件設計更堅固耐用，擁有更好的空氣動力學性能。戰車極速可超過322km/h。動能回收能力提升至600kW，比賽中50%的電量來自動能回收。此外，“GEN3 Evo”是電動方程式戰車首次採用全輪驅動(AWD)，可在排位淘汰賽、比賽起跑和攻擊模式期間使用。這項功能最大化提升加速性能和賽車操控，加劇車手的競爭。優化後的韓泰輪胎由35%的回收材料和可持續材料製成，抓地力能提升5%至10%。

    新賽季共16場賽事

    2024至2025年度國際汽聯電動方程式世界錦標賽揭幕戰於本月上旬在巴西聖保羅舉行，本賽季其餘15場賽事全部安排於明年舉行，分別在世界各地城市舉辦，包括墨西哥城、沙特阿拉伯利雅德、美國邁亞密、摩納哥、日本東京、中國上海、印尼雅加達、德國柏林和英國倫敦等。上述賽道大部分均設在市區內，以街道賽形式比賽，期望藉此使賽車運動進一步接近民眾，並向各地市民推廣使用電動車。

    共有11支車隊角逐本賽季電動方程式世界錦標賽，包括Andretti Formula E、Cupra Kiro、DS Penske、Envision Racing、Jaguar TCS Racing、Lola Yamaha ABT Formula E Team、Maserati MSG Racing、Mahindra Racing、NEOM McLaren Formula E Team、Nissan Formula E Team和TAG Heuer Porsche Formula E Team等，每車隊均派出兩位車手出戰。

    參賽車手陣容鼎盛

    參賽不乏前F1車手，包括Mahindra Racing的荷蘭車手迪韋斯、Lola Yamaha ABT Formula E Team的巴西車手迪加拉斯、Envision Racing的瑞士車手布美、DS Penske的法國車手韋尼和TAG Heuer Porsche Formula E Team的德國車手韋亞連等。

    其他參賽車手還有在2009和2010年連續兩年贏得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍，並先後於2011年、2012年、2013年和2017年在澳門GT盃奪冠的瑞士車手莫他拿、2012年及2016年贏得澳門格蘭披治F3大賽冠軍的葡萄牙車手達哥斯達、2017年及2018年兩奪澳門格蘭披治F3大賽冠軍的英國車手迪圖以及曾奪得2022至2023年度國際汽聯電動方程式世界錦標賽總冠軍的英國車手丹尼斯。

    伊雲斯終後來居上

    2024至2025年度國際汽聯電動方程式世界錦標賽揭幕戰於巴西聖保羅Anhembi Sambadrome

    賽道角逐。這裡從一個融合色彩和音樂的森巴狂歡節場地轉變為上演速度對決的電動方程式賽事競技舞台，長達2.93公里的賽道非常顛簸且充滿挑戰，擁有三條長直道及多個窄彎，以及較大面積的刹車區，為車手提供更多的超車機會。

    比賽開始後，普遍車手駕駛性能升級後的“GEN3 Evo”顯得較過往更進取，加上各自採用不同的比賽策略，過程中處於混戰狀態。多位車手均曾短暫領先，並且多次發生碰撞事故。賽會比賽期間曾兩度出示紅旗暫停賽事。經過一番激烈爭逐戰後，Jaguar TCS Racing的新西蘭車手伊雲斯脫穎而出，雖然在排位賽因戰車剎車系統失靈導致未能造出圈速排在最後起跑，但憑藉速度和有效執行策略而晉身前列。結果伊雲斯贏得本賽季揭幕戰冠軍，TAG Heuer Porsche Formula E Team的達哥斯達緊隨其後屈居亞軍，季軍則由NEOM McLaren Formula E Team的英國車手伯納德取得。

    翰  生