互聯互通   迎接新旅遊模式

    全長卅一公里、連接珠海與江門的黃茅海跨海通道昨日通車，為粵港澳大灣區又一跨海通道重大工程，拉近大灣區城市的距離。澳門須把握交通運輸基建便利化機遇，融入國家發展大局，加快經濟適度多元。

    繼一八年十月港珠澳大橋通車後，今年先後有深中通道、黃茅海跨海通道通車，標誌着粵港澳大灣區互聯互通的飛躍發展，三條跨海大橋將粵東、粵西連接，往返時間大幅縮短。如香港前往江門的車程大幅縮短至一個半小時，珠海至江門的車程只需三十分鐘。出行時間縮短，必將刺激粵東、粵西地區的人員往來。

    長期以來，粵西與澳門地理相近的優勢，吸引大量短途旅客訪澳，並是澳門民航業潛在客源。

    如今深中通道、黃茅海跨海通道先後開通，便利粵西居民前往深圳、香港旅遊或轉飛外地，擴大出行選擇範圍，並增加海內外旅客擴大灣區旅遊覆蓋面，澳門作為灣區一員，料可受惠“一程多站”旅遊機遇，深挖雙向奔赴的旅遊市場。

    下月起珠海戶籍居民、橫琴深合區戶籍居民來澳自由行分別放寬至“一周一行”、“一簽多行”，加快灣區市場融合，市場憧憬大灣區其他內地城市的簽註政策將有序放寬鋪路，為港澳地區帶來更多旅客，注入更大發展動力。

    伴隨灣區內地城市的居民往來港澳的熱度與日俱升，疊加區內完善的交通基建配套，“灣區人”的概念將變為現實，灣區九市居民逐漸融入港澳的生活，猶如澳門居民前往珠海、香港居民前往深圳一樣，將視為生活圈而非旅遊點。

    大灣區一體化發展提速，區內居民跨地流動頻繁，消費模式、習慣將不同於一般的旅客，密密來的回頭客必將增加，為澳門的旅遊、酒店、餐飲、零售業帶來機遇。但要吸引這些常客，須順應市場適時轉變，針對頻密往返常客研調消費習慣、喜好，調整經營策略及銷售方針，創設更多個性化服務，迎接粵港澳大灣區互聯互通下旅遊模式改變的新趨勢。

    春  耕