三主軸集聚鐵路網逐步建成

    軌道大灣區現雛形

    【本報消息】澳門輕軌橫琴線昨日正式通車，廣州旅客可從廣州南坐廣珠城軌到橫琴站，從橫琴口岸過關後乘坐澳門輕軌橫琴線。據鐵路部門介紹，目前，以廣深港、廣珠澳、跨珠江口三大主軸為集聚的城際鐵路網將逐步形成。

    穗南往琴列車或增

    隨着澳門輕軌橫琴線開通，可在橫琴口岸與廣珠城軌（廣州——珠海）接駁。目前，從廣州南直達橫琴的列車每天有兩班，分別為早上六點〇五分和六點五十五分，全程需一小時廿四分和一小時卅七分。

    今年初，全國鐵路實行二〇二四年第一季度列車運行圖時，廣州南站往返橫琴站跨線列車每天開行八對（十六趟），至第四季度時，廣州南站往返橫琴站跨線列車只有兩對（四趟）。中國鐵路一二三〇六客服回覆本報記者查詢時表示，下季度廣州南會否增加往返橫琴列車，需待下月新運行圖時統一公佈。

    支持青茂接珠城軌

    據介紹，早在二〇二〇年八月，國家發改委批覆粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃時指出，珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各個口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。

    廣鐵表示，目前，以粵港澳大灣區為核心，聯繫粵東粵西粵北地區並對外延伸輻射的幹線鐵路網，以廣佛、深港、珠澳三大發展極為核心，廣深港、廣珠澳、跨珠江口三大主軸為集聚的城際鐵路網將逐步形成，鐵路運輸質量也將進一步提升。

    十年後縣市全覆蓋

    根據規劃，近期到二〇二五年，粵港澳大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到四千七百公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。遠期到二〇三五年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到五千七百公里，覆蓋百分百縣級以上城市。

    換乘便捷一票通達

    未來大灣區軌道交通建設不僅是增加里程，更是多網融合，設施互聯、票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼容、無縫銜接。打造“軌道上的大灣區”，廣東將大力推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展，加快建成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡，推動實現城際鐵路“互聯互通、換乘便捷、一票通達”。