中歐接近達成解決方案

    歐對華電動車加稅有望取消

    【本報訊】據觀察者網廿四日消息：中歐之間的談判似乎有“撥雲見日”的跡象，據路透社廿三日報道，歐洲議會貿易委員會主席貝恩德·蘭格在接受德國NTV電視台的最新採訪中透露，歐盟同中國正接近就取消對華加徵的進口電動汽車關稅達成解決方案。不過，他仍聲稱這些關稅是所謂“反補貼稅”而非懲罰性關稅，旨在消除“不公平競爭”。

    多輪磋商取得進展

    自中國和歐盟之間就電動汽車徵稅問題發生貿易爭端以來，一方面歐方不顧中方強烈反對，執意發動保護主義行徑；另一方面，歐方仍多次表態，願繼續與中方談判，以達成避免徵收關稅的潛在協議。

    十一月初以來，中歐技術團隊在北京進行了多輪磋商，就歐盟對華電動汽車反補貼案價格承諾方案的具體內容入交流，取得了進展。中方此前曾多次明確表示，歐方的反補貼調查措施是以“公平貿易”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，並對中歐經貿關係產生負面影響。

    中企售車設最低價

    德國NTV電視台在當地時間廿二日的這篇採訪報道中稱，作為來自德國社會民主黨的歐洲議會議員，蘭格提到了與其同屬社民黨的德國總理朔爾茨的態度——由於德國汽車製造商深耕中國市場，他認為對中國電動汽車加徵關稅，中方可能會採取反制措施，從而打擊這些車企在中國市場的地位。

    蘭格隨後表示：“我們目前仍在就電動汽車問題與中方談判。我們即將與中國就取消關稅達成解決方案。我們即將達成協議，中方可以最低價格在歐盟銷售電動汽車。”不過，他並未詳細說明其中具體內容，卻聲稱，這將消除“不公平補貼造成的競爭扭曲問題”，這也是最初引入關稅的原因。

    歐須調整競爭政策

    蘭格在採訪中堅稱，歐盟對中國進口的電動汽車徵稅，不是懲罰性關稅，而是所謂的“反補貼稅”。他辯稱，美國對中國電動汽車徵收百分之一百的關稅，將其排除出市場，歐盟不這樣做，“我們只是想要公平競爭，歐盟立法允許我們在存在傾銷措施或非法補貼時徵收反補貼稅”。

    現年六十九歲的蘭格，自二○一四年起擔任歐洲議會貿易委員會主席。路透社報道稱，對於蘭格的這一受訪發言，歐盟委員會（歐委會）尚未發表置評。在當天接受德媒採訪時，蘭格還提到，隨着特朗普重新入主白宮，歐盟必須重新調整其競爭政策。他還認為，歐委會主席馮德萊恩所謂的“去風險化”，如果只是針對中國，那麼概念太過於簡單化。

    當地時間十月四日，在針對是否對中國進口電動汽車加徵反補貼關稅的最終投票中，歐盟成員國以十票贊成、五票反對、十二票棄權，未能阻止歐委會的徵稅提案。不過，歐委會當天稱，將繼續與中方談判，探索“替代解決方案”。不少媒體指出，大量棄權票凸顯成員國對挑起對華“貿易戰”的不安。

    德鮮明反對加關稅

    值得注意的是，德國反對電動汽車關稅上的立場一直比較鮮明。彭博社分析稱，德國擔心歐盟與中國的貿易摩擦可能會給其低迷的經濟帶來進一步的打擊。過去二十年來，德國企業一直在擴大與中國的業務聯繫，以便向中國日益富裕的中產階級銷售出口產品。去年，德國車企近三分之一的銷售額都來自中國市場。

    在十一月於巴西里約熱內盧舉行的二十國集團(G20)領導人峰會期間，德國總理朔爾茨也表示，希望歐中通過對話談判盡快解決電動汽車問題，德方願就此作出積極努力。