大數據治大賽車交通

    第七十一屆澳門格蘭披治大賽車將於周四正式開鑼，隨着試車日臨近，沿賽道各個路口將進一步收窄或改道，未來數日澳門交通將更為擁堵。居民應及早做好出行預案或錯峰出行，以免費時失事。

    一直以來，大賽車等同“大塞車”幾乎是本澳社會默認的“定律”，事實亦如是。由於東望洋賽道涉及澳門半島多條主幹道，由架設圍欄開始，賽道周邊交通必受影響。平情而論，政府跨部門為改善大賽車期間的交通問題，多年來做了大量工作，例如沿途路口增設大量的活動式防撞閘門，每日賽事結束後可在極短時間重開道路，縮短道路封閉的時間。又如，增設臨時或永久的行人設施及行車天橋，增加出行選項，方便途人使用，盡量減低封路改道對學生返放學、上班族通勤的影響。

    近年當局加強了交通訊息的發佈，及時調整封路措施，讓居民及商號有所準備。當然，大賽車期間的交通問題仍有改善空間，例如可以制訂替代交通方案，包括增設臨時巴士路線或其他點對點的公共交通服務，方便居民出行及旅客往返口岸與目的地。多利用社交媒體和手機應用程式，及時更新封路信息，讓公眾及時獲悉最新的交通狀況。政府部門、大型企業或商號在大賽車期間可試行員工彈性上班時間等；鼓勵綠色出行，多使用現有各種步行系統。

    近日，新城A區A2連接橋局部通車，並試行友誼圓形地通車新方案，宜在大賽車前密切監察黑沙環一帶的交通狀況，若發現問題及時調整，避免加劇北區塞車。

    大賽車作為本澳傳統盛事，是亞洲具影響力的賽車活動之一，在國際車壇中亦有不可代替的地位。逾七十年的發展歷程，不僅是世界級的體育盛事，更是本澳文化和經濟的重要組成部分，吸引四方八面的遊客遠道而來。不但要更好地保護這項本澳獨特的盛事，且要結合大數據及現代科技，平衡居民出行、交通治理，將大賽車活動辦得更加有聲有色，擦亮這塊傳統“金名片”。

    夏  耘