寶馬M5  延展霸氣

    第七代M5是寶馬近期新品焦點，新版車款配上寬體車身，以及更顯動感霸氣的外型，並引入全新插座充電混能動力系統，更令新世代車系成為首個配備電氣化動力系統的M5系列。

    混能系統動力澎湃

    多年來，M5配用各種不同類型引擎，近兩代採用雙渦輪增壓V8引擎，新世代M5仍沿用V8動力，但增加插座充電混能系統輔助。混能動力系統的引擎單元，為革新版本寶馬M系4.4升雙渦輪增壓V8汽油引擎，引擎最大功率輸出為576bhp，最大扭力750Nm。電動馬達置於引擎及波箱之間，提供194bhp功率及280Nm扭力。動力系統整合功率輸出為716bhp，最大扭力1,000Nm。

    極速超過三百公里

    混能系統大幅提升動力，同時使車輛重量增加至2,435公斤，但並不影響車輛加速效能，0-100kmh加速表現3.5秒，速限極速為250kmh，若配合寶馬M駕駛套件極速可提升至超過305kmh。電動馬達由19.6kWh電池組供電，並支援車輛在純電驅模式下行駛69公里，極速為140kmh。此外，車輛雖不附設直流快速充電設施，但電池充電功率仍高達11kW。

    混能動力系統所產生強悍動力，經由八前速自動波箱及M xDrive系統傳遞，系統提供標準4WD模式、後偏向4WD動感設定，以及全系統關閉的2WD模式，三種不同扭力分配。此外，為協助管理後軸動力，寶馬設計師特意為新版M5配上M Active差速器。

    底盤懸掛特別設定

    底盤特定設定及配搭，因應支援全新插座充電混能動力系統而設。並配備額外支撐、剛度更強的副陣架，以及剛性更強的轉向架。此外，底盤懸掛幾何形狀同樣為特別設計，其中前懸掛雙搖臂裝置，以及尾懸掛五連桿結構均採用更寬濶配置。懸掛系統特製裝備，同時包括自適吸震器配上螺旋彈簧。寶馬設計師並首次將後輪轉向功能引入M5，其他底盤特色裝備並包括全新碳纖陶瓷質料的複合碟煞。

    整體造型更顯霸氣

    寶馬設計師表示，新版M5革新元素全為優化性能及駕駛參與度而設。新版M5緊跟M3步伐，車身採用特製設計，當中車身前部、後部均採用更寬闊拱形結構。額外寬度配上更大型風口、車後垂直突出的擴散器、四出式圓形尾喉，以及前20吋、後21吋輪圈組合，令整體造型更顯霸氣。

    漂移分析賽道遙測

    內籠方面，電池配置並不影響車廂空間，新版M5車廂配備最新自適跑車座椅，設計師強調，座椅設計因應M5強大過彎能力提供足夠支撐。座椅並備有多種特別顏色及多項裝飾可供選擇。車內標準裝備包括5系的凸顯高科技錶板，寶馬OS 8.5使用者介面附有M圖像及選單。此外，在14.9吋中央觸控螢幕內，可啟動漂移分析儀及賽道遙測等各種功能，熒幕右側並可控制動力系統各種驅動模式，並可儲存組合，使用平底軚環上可作調整的M1、M2按鈕操控。另外，與其他M系一樣，包括主動懸掛、轉向重量、後差速器、動力系統模式及掣動感覺等多項底盤調校及設定。

    盛  唐