酷愛內燃引擎有因由

    最近有一位年前換了電動車的朋友告訴筆者，正式宣佈放棄電動車，回歸內燃引擎汽車的懷抱。對於這個跟目前潮流逆向的舉動，筆者認識這位朋友多年，雖然也猜到箇中原因，但總想要對方親自講解。

    相約對方下午茶，見到他新購入的內燃引擎座駕，是一部德國名牌房跑車。對於新座駕朋友讚不絕口，細容積竟能發放大馬力，輕混能加入渦輪增壓系統，雖然沒有以往大容積自然吸氣的澎湃，但能夠聽到引擎加速時發出的鏗鏘聲浪，以及踏下油門引擎的加速反應，跟電動車是完全兩回事。

    朋友強調，電動車無疑加速強勁，卻欠缺應有的生氣，踏下加速器黐背形式絕非他那杯茶。反而喜愛內燃引擎的加速流程，要有引擎運作、配合波箱轉檔，動力傳遞至傳動軸，即使有眾多的電子系統，卻仍有大量機械互相配合。更強調無論是甚麼類型的引擎，管它是一公升好，大排氣量渦輪增壓好，V6、V12也好，都是一件藝術品。設計者透過不同的機械形式和結構，製作出一台又一台富有生命力的動力系統。引擎運轉時有溫度、有聲音，會吸氣也會排氣。

    朋友說，引擎不能單獨運作，必須倚賴不同形式的波箱才可以把車子帶動。每一個波箱同樣需要零件機械連繫，透過低檔起步，然後逐步升上高檔，減速時又會降回低檔，過程充滿了高低起落，雖未致於蕩氣迴腸，卻能百般滋味在心頭。開自動排檔已可如此，開手排更不得了，那種跟排檔、離合器緊密無間地接觸，又能利用操作把動力發放得淋漓盡致，完全是一門難以形容的駕駛學問。能夠把自己跟車子之間的距離達到無逢狀態！

    朋友越講越起勁，越講越興奮，可以想像內燃引擎汽車在他心中的地位和重要性！聽畢對方的偉論，回家後也到自己的車位與小福特談談情，交交心，感受一下內燃引擎帶來的溫馨和暖意。

    戴年駿