優化輕軌公交接駁便出行

    輕軌石排灣線昨正式通車，吸引大批居民乘坐，普遍滿意行車時間、速度與穩定性，並讚賞站內無障礙設施完備，照顧到有需要人士。新線路開通後，將大大提升輕軌轉乘便利性，尤其解決路環石排灣居民的出行需求。

    數據顯示，去年路環區人口為三點八三萬人，是十年前石排灣公屋群入伙初期的一倍，也是人口增長最快的分區，帶動出行需求。近年政府持續優化路環往來各區出行環境，惟基建工程遍地開花，加上人口增長伴隨車流大增，令路況日漸複雜，影響居民出行效率。

    輕軌石排灣線全長只有一點六公里，但連接氹仔與石排灣社區，有助縮短居民日常通勤時間，為居民、旅客提供了新的交通出行選擇。石排灣區住戶以長者居多，輕軌並非過往主要代步工具，突然要改變出行習慣，同時認識輕軌站點分佈、線路，以至轉乘站上落點位置、車票購買及相關優惠等，資訊量較大，適應需時。未來宜多渠道宣傳，善用地區社團脈絡，多向長者說明，初期應加派駐站工作人員，協助乘客。

    近期輕軌故障多、停運頻，為社會所詬病。年初石排灣線測試期間，曾因人為操作錯誤，令列車碰撞致四人受傷。新線路開通後，站點增多；連接協和醫院，提升居民選乘輕軌求診意慾，使用量增加，考驗安全性。輕軌公司須加強輕軌日常維護和安全檢測，更重要是不斷優化緊急應變機制，妥善處理系統失靈甚或乘客發生意外等情況，確保公共軌道交通正常運作。

    目前輕軌日客流量僅一萬多人，距離《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》預測三○年的十三點七萬人次，相差甚遠。不妨參考氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊經驗，加強輕軌站與住宅、公共設施等客流量較大設施的步行接駁。從用家特別是石排灣街坊、求診協和人士的角度優化配套，加快建設石排灣和諧大馬路空中走廊，串連區內行人天橋，形成空中步行系統，同步完善輕軌站點與周邊巴士、的士等公交連接與配合，便捷出行。

    夏  耘