增軟硬件遏亂過馬路

    水坑尾街及東望洋街一帶成為途人亂過馬路的其中一處交通黑點，特別在旅客來澳高峰期，亂過馬路屢禁不止，縱使警方在場執法，檢控亂過馬路人士，情況仍未有大改善，是否應思考以更有效的方式遏止？

    水坑尾街及東望洋街一帶車流量高、車速快，單是東望洋街一處上落客貨點，亂過馬路極為嚴重，今年首月已檢控近三百宗行人違規，該路段去年更錄得三十四宗涉及行人亂過馬路的交通意外。水坑尾街一帶，縱使有圍欄分隔、多條行人天橋橫架，行人依然視若無睹，肆意攀越圍欄，橫過多條車道。須知該處車水馬龍，多條街道匯聚，又有彎角，正常情況下駕駛者多不為意有人爭路，至發現突然有人亂過馬路而急剎，險象環生，令人擔憂。

    社會講求秩序，行人亂過馬路主要是缺乏安全意識及不良習慣所致，無論遊客或居民，同樣有人亂過馬路。馬路如虎口，貪一時之快，隨時釀成無法挽回的後果。

    訪澳旅客大增，加上旅遊模式改變，自由行、深度遊、社區體驗、探店打卡成主流，以及澳門的交通規則未必與來源地一致，涉及旅客的交通意外相應上升，不少與亂過馬路有直接關係。當局宜投入更多警力與資源維持交通秩序，以及從源頭上進行各種形式的宣傳教育。

    亂過馬路往往涉及旅客，於上述黑點加強執法及加裝指示，作用似乎有限，畢竟個別旅客或有“過客”的心態，可能認為只是小事一樁，不足以造成太大影響。然而，旅客量將不斷上升，同類的事件仍會持續發生，當局須要檢討宣傳、教育及處罰的成效。

    守法意識往往因人而異，良好的出行習慣不會影響其他道路使用者。亂過馬路，主要是行人容易踏足行車道，為貪圖方便的行人“製造”了條件。既然如此，何不考慮兩種更直接的做法，派專人指示行人使用附近的行人天橋；否則就應切斷這些“誘因”，設計既美觀又無法跨越的阻礙物，逼使行人必須使用行人天橋等設施，以減少意外發生，營造安全的交通環境。

    夏  耘