橫琴粵澳深度合作區體驗（下）

    走出了口岸附近的葡式建築大型商場，我朝北走，終於找到横琴港澳大道。然而，大道兩旁沒有建築物，西邊的盡頭好像有行車天橋和一批大樓，而東邊則好像甚麼都沒有。正當猶豫之際，見到一位清道夫在前面經過，我上前向他問路，他指向大道的東邊說一直走就會到。

    我按他的指引一直沿着只有汽車行駛的大道走，大道一側是小山崗的山邊，另一側走一段時間會有一個居住小區，這樣的城市規劃與澳門，尤其是半島舊區截然不同。即是說，在橫琴，如果不駕車或乘車，城市並非預設給行人走路的。我沿着山邊走了一會，來到一個巴士站，見到有告示介紹試行中的無人駕駛小巴，而看其路線確實會經過深合區的政務服務中心，而且看時間表，不久將有一班車。正當我打算等候，那輛小巴正駛近，並停在站前。我上車後，工作人員叫我扣好安全帶，並掃椅背的碼以作記錄，這時發現我手機沒有網絡，需要轉內地網絡才能進行掃碼。

    小巴內只有八個座位，其中有兩位工作人員，所以實際只有六個座位可給乘客，而且不設站立。雖然無人駕駛，但行車速度沒有特別慢，屏幕顯示人工智能一路分析路面情況，每到站都會自動停站，不會出現“飛站”。我坐了兩個站，終於到達要去的政務服務中心。該處除了政府大樓外四周沒有其他建築物，但是政府大樓組群及廣場，顯得有政府的威嚴，佔地比澳門任何一幢政府大樓都要大得多。

    走到政務服務中心門前，很奇怪，內部沒有燈光，玻璃門也不打開，騎摩托的保安過來問我為何而來，他告知那天原來是國慶黃金周假期的最後一天，所以仍是不辦公的日子，即是話我要第二天再來。

    我走在大道的另一邊，走到巴士站，發現其實也有幾路巴士能到口岸。不過，正如我過來的時候，我等候那輛無人駕駛小巴，可以知道它的口岸總站停在哪，工作人員告訴我，如果乘車，要在總站的另一邊，即是北廣場上車。

    經過這次體驗，雖然白走了一趟，但對深合區的情況有更深的了解，看到了與澳門的異同，尤其在城市規劃、出行模式、政府運作。

    深合區的定位既然包括促進澳門經濟適度多元發展的新平台、便利澳門居民生活就業的新空間，因此，在澳門應該能較容易獲得深合區的資訊，可以考慮在澳門的政府網站加入深合區資訊的入口。另外，區內的交通、地圖，尤其連貫口岸的交通資訊，也應更容易在網上找到。

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    田中泓