開通逾三周有效分流友誼橋車流
澳門大橋日均二萬標車
【本報消息】第四條跨海通道澳門大橋已於十月一日正式通車，至今近一個月。交通事務局表示，持續監測澳門大橋和友誼大橋的車流數據。自澳門大橋開通後，分流了港珠澳人工島、A區往返氹仔的車流，能夠緩解友誼大橋的交通壓力。綜觀友誼大橋交通事故數字亦顯著下降。
友誼橋事故降四成三
數據顯示，友誼大橋九月的日均車流量爲九萬一千六百架次。澳門大橋開通後，友誼大橋十月一日至廿四日，日均車流量為七萬五千九百架次，下降百分之十七。交通事故宗數方面，友誼大橋九月一日至二十四日為九十宗，十月一日至二十四日為五十一宗，下降百分之四十三。
交通事務局指出，最近十天，澳門大橋的日均車流量約兩萬標準車（PCU）。當局會密切留意及持續收集澳門大橋及周邊道路的交通數據，持續優化周邊路段的交通燈配時和交通安排。
澳門大橋主線為雙向八車道，中間兩車道為電單車專道。車輛可經大橋多個出入口往返新城A區、港珠澳大橋澳門口岸管理區及氹仔北安一帶。當局早前曾表示，澳門大橋啟用後，相信由路氹往返人工島的交通路徑預計較經友誼大橋縮短約三公里，行車時間節省三至六分鐘，可分擔友誼大橋高峰時段約三成車流。
三成休企車改道行駛
配合澳門大橋開通，交通事務局已協調休企車輛由關閘及港珠澳大橋人工島前往路氹方向的營運路線取道澳門大橋，以分擔友誼大橋的車流壓力，故關閘向A區方向的車流在澳門大橋開通後明顯增多。據悉，休企車輛改經澳門大橋後平均行車時間節省約三至五分鐘。
交諮委、新青協副理事長古慶祥表示，當局在澳門大橋開通前已和休企接觸，現已成功分流約三成的載客車輛取道澳門大橋往返關閘及路氹的綜合渡假村。加上部分駕駛者亦改經澳門大橋前往離島，成功減輕友誼大橋的交通壓力，平日晚上高峰交通流量較澳門大橋開通前減少約一成。期望當局持續和更多業界接觸，鼓勵更多大型載客車輛改行澳門大橋，節省行車時間，減輕友誼大橋的負荷，並為日後進行必要維護創造良好條件。
速建新通道消除樽頸
古慶祥提到，現時進出A區只有一個出入口，東方明珠一帶仍要承受龐大的交通壓力，“樽頸”效應影響澳門大橋體現的分流作用。期望當局加快A2及A3行車天橋建設及開通使用，加快北區一帶的交通運轉效率，並因應日後港珠澳大橋及青茂口岸使用人流上升，提升澳門不同口岸的聯動效應，進一步完善交通網絡，為居民及旅客出行創造更加便利的條件。
