電動車性價比高

    以往的新車，售價高、賣得貴主要是兩個條件：一是裝潢豪華、氣派不凡；二是馬力強大、性能出眾。打個比喻吧，以往擁有286匹馬力的德國房跑車，都屬於高性能產品，售價一般都是六、七十萬港元。至於300多400匹的都被列入超級跑車，售價一般都要100萬港元以上。

    時至今日，這項定律似乎已完全不成立。原因不難理解，今天電動車當道，電動車的電動馬達輸出動輒已有200、300匹輸出，0-100km/h加速時間隨時3、4秒！一個馬達已經如此，有前後馬達的就更驚人，500、600匹更比比皆是，加速力把以往所有超級跑車都能輕易地比下去。不少車主更利用這種大馬力輸出，每每以全速起步，中段高速爬頭，力量不可謂不驚人。

    電動車售價除了初推出時接近、甚至超越同級燃油車。其後隨着科技不斷發展，產量越多越多，售價也逐步變得更親民。如今，上述提到的大馬力電動車可能只需要四、五十萬就有交易。讓駕駛者可以感受以往難以體驗、從瘋狂加速帶來的拉背感受。難怪有汽車銷售前輩認為，今時今日的電動車已改變了汽車銷售的原有模式，繼上星期筆者提到的銷售方式外，性能與售價的掛鈎也被全面否決！

    除此之外，即使電動車的裝備也絕不馬虎，豪華設備應有盡有。在某些國產電動SUV裡，豪華程度相當嚇人。有優質的全真皮座椅；有電動座椅調校；有最全面的多媒體系統；有跟高級影音合作的音響系統；有自動泊車系統；有大型天幕車頂等。至於售價，也不過是廿來三十萬！

    所以，今時今日的新車，馬力、設備與售價早已不成正比。嚴格來說，性價比之高，讓消費者更有福，有更多以往不可能達成的選擇。

    戴年駿