硏增公交線路 實時監測車流變化
社諮委倡增澳門大橋交通配套
【本報消息】多位離島社諮委促加強澳門大橋的交通配置和規劃，引導部分友誼大橋的車輛使用，以起分流作用。另外要增設途經澳門大橋的公交線路，實時監測澳門大橋車流變化，做好路網規劃。
分流友誼橋車輛
離島社諮會副召集人吳鴻祺表示，澳門大橋作為連接澳門半島與氹仔的重要交通樞紐，完善本澳整體交通網絡及新城A區未來發展十分關鍵。建議當局加強建設跨區道路網，加快推進A2橋、A3橋及友誼圓形地行車天橋B匝道等跨區道路網建設，形成更完善的跨區道路體系，提升整體道路的通行能力。合理規劃新路線，確保車流均勻分佈，將部分友誼大橋的行車引導至澳門大橋。
橋上救援須明晰
吳鴻祺另建議增加途經澳門大橋的公交線路，可以研究調整延長現時的103X線路至路環及石排灣，方便居民和旅客快速到達目的地。優化大橋兩端出入口及周邊道路的指示牌，特別是新城 A區內的道路指引，明確指示各條路線和目的地，為駕駛者提供清晰的導航資訊。
委員阮舒淇表示，使用澳門大橋，北安圓形地及北安馬路是必經之路。但從北安圓形地匯入往澳門大橋道路時交通擠塞，加上該路段同是往友誼大橋的重要幹道，建議實時監測大橋開通後交通模式及車流變化，做好路網規劃。此外，大橋的電單車專道較西灣大橋狹窄，橋面亦沒有缺口供離開電單車或汽車專道，建議當局清晰救援程序並加強向駕駛者宣傳，防患未然。
交通燈智能配時
委員廖冠芝建議利用科技手段，智能分配交通燈時間，縮減輪候時間，加快大橋通行暢順。發放行車路線圖並向駕駛者多宣傳，開通初期若有駕駛者出現行錯專道等情況，可先以教導方式替代檢控。
