加拿大鸚鵡學舌必遭反噬

    本月一日，加拿大對自華進口電動汽車加徵百分之一百附加稅正式生效，加政府還宣佈將於十月廿二日，對自華進口鋼鋁製品正式加徵百分之廿五附加稅的最終產品清單。中方已對加方的單邊主義和貿易保護主義做法在世貿提起訴訟，並依法對加方有關限制性措施啟動反歧視調查。

    加拿大在美國、歐盟之後跳出來打壓中國電動汽車，羅列所謂“產能過剩”、“非市場政策和行為”、“不公平競爭”理由也是明晃晃地剽竊美國、歐盟的“知識產權”，連加拿大媒體都批評加政府是鸚鵡學舌。

    加拿大指責中國政府對電動汽車產業過度補貼，傾銷過剩產能，影響其它國家相關產業發展。中國電動汽車產業領跑全球靠的是龐大的市場需求、日新月異的技術革新和完備的產業鏈優勢。至於補貼，加拿大政府自身對電動汽車產業就提供了大量補貼——加拿大聯邦和地方政府宣佈，將對大眾等公司在加建造超級電池工廠提供約三百七十億加元的稅收減免和補貼支持。

    據加拿大統計局資料顯示，二○二四年第一季度，加拿大純電動汽車註冊量同比增長百分之四十三點三，加拿大對電動汽車的需求量正迅速攀升。中國電動汽車擁有成熟的電池技術和智能化的駕車體驗，受到消費者的廣泛好評。加拿大政府限制質優價廉商品進口的操作，受損的是加拿大消費者。作為美國最忠實的盟友之一，加拿大出台涉及自華進口電動汽車車型最多、加稅最重的措施，在美國擺佈下衝在了前面。加拿大口口聲聲說此次決定是獨立作出，但在加拿大政府宣佈徵稅措施前一天，美國總統國家安全事務助理沙利文訪加並出席了加拿大內閣年度務虛會，沙利文還公開宣稱在電動汽車這一問題上採取統一戰線、協調一致的做法對美加都有好處。

    美方已經兩次推遲公佈對自華進口電動汽車加徵關稅的決定，沙利文在訪加後立馬赴華就穩定中美關係同中方進行戰略溝通。加方這次衝鋒在前，大概是替美國人火中取栗。

    有加拿大學者表示，加拿大政府不顧國內反對聲音，對中國電動汽車加徵關稅，是一種單方面迎合美國的政治行為，與其宣稱的自由貿易理念不符，是一種明顯的西式“雙標”。

    顯然，特魯多政府已經決定不管出於甚麼原因，他們所做的每一件事都要迎合美國。加拿大政府在對華經濟政策方面基本上仿效了美國政府的做法。這種做法實際上是西方國家在破壞他們自己曾經建立的自由貿易體制，他們曾希望自己在任何自由貿易體制下，都能保持最具競爭力生產者的地位，保持技術領先，但中國打破了他們這一幻想。

    加拿大將經貿問題高度政治化、工具化，將中國電動汽車等產品排除出加拿大市場，既增加了自身低碳轉型成本，也拖累了全球清潔技術部署的進程，足使經濟與氣候雙輸。