港口罷工衝擊美經濟多方面

    全美五成海運業務癱瘓

    【本報綜合報道】據新華社、《環球時報》、外媒二日消息：由於勞資雙方未能達成一致，美國國際碼頭工人聯合會所屬幾萬名成員十月一日起開始罷工，涵蓋美國東海岸和墨西哥灣三十多個港口。這是美國東海岸和墨西哥灣港口碼頭工人自一九七七年以來首次大規模罷工，導致全美約一半的海運業務停擺。

    工會不滿資方提議

    美國國際碼頭工人聯合會十月一日在一份聲明中表示，從美國東部時間凌晨○時○一分關閉了從緬因州到得克薩斯州的所有港口，並拒絕了美國海運聯盟九月三十日提出的最終提議。美國國際碼頭工人聯合會稱，這一提議“遠未達到其成員批准新合同的要求”。

    業內人士認為，罷工將導致全美半數以上集裝箱運輸停滯，給相關企業和工人帶來直接經濟損失。這一僵局若持續數周乃至數月，美國經濟將面臨經濟活動減少、供應不足、物價上漲和失業率上升等多方面衝擊。

    美國全國製造商協會數據顯示，美國東海岸和墨西哥灣港口承擔超過全美六成八的集裝箱出口和五成六的集裝箱進口，每年處理價值約三萬億美元的國際貿易貨物。

    摩根大通分析師奧森貝克測算，大規模罷工每天可能給美國經濟帶來五十億美元損失，從目前水平估算，約相當於日均美國國內生產總值的百分之六。

    中小企業面臨損失

    美國世界大型企業研究會高級經濟學家麥克勞夫林警告，罷工將使美國貿易癱瘓並推高物價，而消費者和企業剛剛開始感受到通脹有所緩解。雖然一些貨物已開始轉運到西海岸，但替代效果有限。

    總體來看，大型企業通過提前備貨囤貨和向西部港口轉移應對罷工衝擊，而中小企業預計將遭受更多損失。

    美國商界憂心忡忡

    美國拉美裔商會負責人帕洛馬雷斯表示，如果不能很快找到解決方案，美國小企業將面臨新冠疫情以來最大的供應鏈衝擊，很多企業沒有相關資源和辦法加以應對。

    美國小企業融資機構卡皮圖斯公司首席運營官約翰斯頓表示，鑑於大多數美國小型製造商、零售商和批發商利潤率較低，應對能力較弱，可能因罷工轉為虧損。

    物價恐漲影響降息

    精準投資全球諮詢公司投資組合經理克拉克說，罷工持續一周就可能導致今年美國節假日期間商品供應短缺，還可能在半年內出現與一年前類似的通脹高峰。

    穆迪分析公司區域經濟研究負責人卡明斯認為，食品價格尤其容易出現上漲。另外，由於美國汽車零配件很大一部分通過東海岸港口運輸，如果罷工超過兩周，汽車價格也可能隨之上漲。總體而言，消費價格再度上漲或將使美聯儲推遲降息。

    波及美汽車製造業

    密歇根州立大學供應鏈管理教授米勒說，零部件供應短缺將阻礙美國製造商裝配和輸出成品，尤其是汽車行業將受到嚴重影響。如果出現長時間罷工，不能獲得零部件的工廠會考慮解僱工人。

    牛津經濟研究院經濟學家日前測算，如果美國東海岸和墨西哥灣港口工人罷工以及九月中旬開始的波音公司三萬名機械師罷工持續到十月中旬，美國新增就業崗位可能減少約十萬個。