承建商：澳門大橋可用百年

    【本報消息】由中國土木、中國鐵建大橋局和澳馬建築聯營體承建的澳門大橋長三點○八五公里，其中跨海段長二點八六公里，結構設計使用年限為一百年。

    澳門地標建築之一

    承建商表示，澳門大橋是澳門特區的第四條跨海大橋，也是澳門首條雙向八車道跨海大橋，現已成為澳門地標性建築之一，成為澳門“雙環雙軸快速通道”中的重要“一軸”和澳門城市交通體系建設的關鍵節點。

    獲卅多項發明專利

    澳門大橋建設以來，堅持以科技創新為驅動、以數智建造為引領、以綠色低碳為導向。作為澳門工程建設難度最高的跨海大橋，首次在深水橋樑中大規模採用全套管跟進清水成樁工藝，在航空限高、複雜工作水域條件下採用大噸位鋼樑的安裝架設技術。前後共獲得“海上寬斷面鋼箱加勁下承式鋼桁連續樑橋大節段吊裝方法”等三十餘項發明專利，第十六屆廣東鋼結構金獎等十餘項行業協會獎項。

    排除萬難建成通車

    面對頻發的颱風、高濕的環境、複雜的海底情況……上千名建設者迎着疾風、踏着巨浪，在珠江口連續奮鬥超過四年，隨着一百九十四節段鋼樑的精準架設到位，澳門大橋在歷時一千四百四十七天建設後實現全橋合龍，一千六百五十天實現大橋通車，讓 “南北兩岸”變為“大橋兩端”，隔海相望的兩岸再次實現“海上”牽手，有力推動澳門在“一帶一路”建設、提高自身競爭力、培育發展新優勢、開拓發展新空間上實現更好發展，對助推澳門積極融入國家發展大局、為進一步全面深化改革貢獻澳門力量具有重要意義。

    承建商表示，作為澳門回歸祖國二十五周年的獻禮工程之一，澳門大橋充分體現澳門特區政府在中央政府的支持下，堅持“一國兩制”方針，推動經濟適度多元發展，提升居民生活品質，保持社會和諧穩定的決心和成果，確保“一國兩制”偉大實踐在澳門始終沿着正確的方向前進。

    相信隨着澳門大橋的建成和通車，澳門與相鄰城市之間將會更加互聯互通，城市交通體系將更加完善，居民生活將更加便利，經濟適度多元發展步伐將更加堅定。