完善基建發揮公交功能

    為慶祝國慶及澳門大橋落成，輕軌一連三日開放予居民和旅客免費乘搭，惟出閘脫腳，首日免費便壞車，停運逾兩句鐘，乘客被逼轉乘其他交通工具或在輕軌站等候，實在掃興。

    城市軌道交通作為現代城市交通系統的重要組成部分，其作用理應能夠提供穩定、高效的出行服務，並有效減少道路上的車輛數量，達到緩解城市交通擁堵的目標。但本澳輕軌現階段僅僅十二點五公里，除了線路覆蓋未能滿足大部分居民出行需求外，早前在八號風球後未能及時復運，加上壞車停運時有發生，百億基建頻頻甩鬚，難怪坊間質疑其服務效能。

    輕軌與跨海大橋同樣作為交通基建，為解決出行需要及推動經濟發展而建造。作為澳氹第四條跨海大橋的澳門大橋將於明日正式通車，這項大型民生基建工程，亦是本澳近代相對順利完成的一項公共工程。在地理位置上，以澳門大橋兩端的落腳點，對於往返澳門半島與路氹城的車輛更為便捷，料將分流現時使用率極高的友誼大橋的車輛，有助減輕友誼大橋及相關路網的交通壓力。

    澳門大橋兩端落腳點路網仍有待完善，特別是新城A區正值建設高峰期，區內眾多路段頻繁改道或收窄。由於新城A區連接澳門半島至今仍只有東方明珠出口，澳門大橋正式通車後，相信會有眾多駕駛者嘗鮮，短期內恐引致新城A區車流量急增，進一步加劇A區路網以及與東方明珠接壤處的擁堵，疊加北上澳車、往返港珠澳大橋的車流，Ａ區、黑沙環交通恐超負荷。須盡快完成A區其他連接橋的建設，以配合澳門大橋通車後的整體交通需求。

    無論輕軌、道路、橋樑，作為重大的交通基建，除了提升城市的整體形象外，要為出行人士提供便利、快捷的出行選擇。完善建設配套，才能夠在提升城市交通效率、促進經濟發展、改善城市環境等方面發揮重要作用。

    夏  耘