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中方:典型貿易保護主義
內地持續遏制“天價”月餅
加對華電動車徵高額稅是“自殘”
川政協原副主席崔保華被查
贛政協原副主席胡強被捕
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當前報紙日期:
2024 8月28日 星期
 
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中方:典型貿易保護主義



中國電動汽車憑藉高配置、高性價比等優勢,深受國際市場青睞。圖為鄭州航空港區比亞迪總裝工廠新能源汽車生產線。(新華社)

    加擬對華電動車等採取限制措施

    中方:典型貿易保護主義

    【本報綜合報道】據新華社、中新社二十七日消息:針對加拿大政府二十六日發佈公告稱,將對自華進口的電動汽車、鋼鋁產品採取加徵關稅等限制措施,中國商務部新聞發言人二十七日回應稱,加方罔顧事實和世貿組織規則,無視中方多次嚴正交涉,不顧多方反對和勸阻,一意孤行。中方對此強烈不滿、堅決反對。中方敦促加方立即糾正錯誤做法。中方將採取一切必要措施,堅決捍衛中國企業的正當權益。

    擾全球產供鏈穩定

    這位發言人表示,中方多次強調,中國電動汽車等產業發展基於自身比較優勢,是開放競爭的結果。中國電動汽車受到包括加拿大消費者在內的全球用戶歡迎,也為全球應對氣候變化和綠色轉型作出巨大貢獻。

    這位發言人說,加方宣稱支持自由貿易和以世貿組織規則為基礎的多邊貿易體制,卻公然違反世貿組織規則,盲目跟隨個別國家,宣佈將採取單邊加徵關稅措施,是典型的貿易保護主義。加方此舉將擾亂全球產業鏈供應鏈穩定,嚴重破壞全球經濟體系和經貿規則,嚴重衝擊中加經貿關係,損害兩國企業利益,影響加消費者福利,破壞加綠色轉型和全球應對氣候變化的努力。

    中國外交部發言人林劍二十七日在例行記者會上表示,商務部發言人已就此闡明了中方的嚴正立場。我要強調的是,加方此舉無視客觀事實,罔顧世貿規則,違背歷史潮流,是典型的保護主義做法。不僅破壞了中加經貿關係,損害了加企業和消費者利益,也無助於加綠色轉型進程和全球應對氣候變化的努力。中方對此強烈不滿、堅決反對。

    林劍指出,補貼補不出產業競爭力,保護主義保護的是落後,失去的是未來。中國電動汽車產業依靠持續的技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展,這是比較優勢和市場規律共同作用的結果。

    勿政治化經貿問題

    林劍表示,中方敦促加方尊重客觀事實,遵守世貿組織規則,立即糾正錯誤做法,不要將經貿問題政治化。中方將採取一切必要措施,堅定維護中國企業的正當權益。

    加拿大政府二十六日宣佈,計劃自今年十月一日起對所有中國製造的電動汽車徵收百分百的附加稅,其中包括電動和部分混合動力乘用車、卡車、公交車和客貨兩用車等。該項百分百的附加稅將在目前加拿大對產自中國的電動汽車徵收的百分之六點一關稅基礎上額外徵收。此前,加政府七月二日宣佈就針對進口自中國的電動汽車可能採取的政策措施展開為期三十天的公眾諮詢。

    另外,加政府同日宣佈,計劃自今年十月十五日起對進口自中國的鋼鐵和鋁產品徵收百分之二十五的附加稅。加方稱,此舉目的之一是防止加拿大貿易夥伴近期採取行動而導致貿易轉移。

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