巴士服務

    根據交通局統計資料，今年上半年巴士總乘客達到一億一千多萬人次，日均載客量逾六十一萬人次，較去年同期增加百分之八點一三。由此可見，多了居民以巴士作爲出行交通工具。在數字漸佳的情況下，當局亦要看到不足，需要不斷完善巴士服務，當中最主要是調整好巴士路線，讓居民覺得方便，方可吸引更多居民乘搭。

    以黑沙環慕拉士一帶爲例。首先是望善樓前的巴士站，這裡設兩個站分流多條巴士線，看似方便。但若細心留意，這個車站的闊度有限，與其中一條行車線根本沒有間隔空間。當有中巴或大巴靠站，即會影響來車。同樣，當有車輛等候交通燈時，亦會妨礙巴士靠站上落客。其實，只要稍爲收窄行人道，即可擴闊現有巴士站，亦不會影響交通暢順。

    另一問題是，倘在這裡要往沙梨頭或媽閣，居民只能選擇途經新馬路的線路，或者是乘車到關閘附近再轉乘經內港的線路。當局是否可以考慮開闢由這裡經三角花園往內港的線路，方便區內居民？

    慕拉士公屋即將啓用，這裡設有巴士總站。但距離不遠的望體育館亦設有巴士總站，但偌大的巴士總站僅有兩條巴士線。將來慕拉士公屋的巴士站又會安排多少條巴士線，兩總站如何協調，當局必須規劃好，以免浪費資源。

    秦  馬