陸域軟基工程完成    進驗收移交階段

    深圳機場三跑料明年底投用

    【本報記者深圳電】深圳機場集團發佈，深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程近日全部完工，進入竣工驗收後的場地移交階段，現正開展機場工程施工建設，三跑道預計二○二五年底投入使用。

    可起降A三八〇

    深圳機場三跑道擴建工程位於機場二跑道和廣深沿江高速間，長三千六百米，寬四十五米，飛行區按照最高等級4F級建設，可起降A三八〇等各類大型客機。建成後，深圳機場可滿足年旅客吞吐量八千萬人次、貨郵吞吐量二百六十萬噸的需求目標，有效提升深圳機場運行保障能力。

    深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程規劃用海面積約二百八十五點五萬平方米，實際填海面積二百八十一點五萬平方米，陸域形成面積約二百三十八萬平方米，軟基處理面積約二百五十七萬平方米，新建外海堤總長約七千四百三十七點七米，跑道區長三千六百米。建設內容包括外海堤、跑道區、滑行道、土面區、水面區、場區圍堰、穿越道及繞行滑行道、南側燈光帶共八個功能分區的場地陸域形成及軟基處理。

    現兩跑道已飽和

    深圳機場現有的跑道是按照四千五百萬人次旅客的容量標準設計，去年機場旅客吞吐量達到五千二百七十三萬人次，已突破其容量標準，且第一跑道已投用三十年，急需“騰出手”來對其進行全面檢修，以保障飛機起落安全。因此，通過填海形成新的陸域，用於第三跑道建設，將為深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設形成更有力的支撐。

    此外，《深圳市機場東綜合交通樞紐工程環境影響報告表》正進行備案前公示。該綜合交通樞紐即將動工，並有望在二○二八年底建成。機場東綜合交通樞紐工程由深江鐵路、廣深第二高鐵兩條高鐵，深大城際一條城際鐵路和一、十二、二十、廿六號線四條城市軌道及陸空側捷運系統、公交車、出租車、小汽車等接駁設施組成，與東航站區（原ABD航站樓拆除重建）一同構建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式於一體的“空鐵聯運、站城一體”綜合交通樞紐。