開通長途航線未有期

    業者倡探供應少需求大潛在航點

    【本報消息】特區政府銳意吸引國際客源，開拓長途航線有助引客。有民航業者表示，航企開設長途航線計劃，除考慮政策，更需確保市場、客源足夠支撐。建議探討供應少、需求大的潛在長途航點，擴大市場規模，為長途航線輸送客源。

    據市場消息指出，澳航擬計劃開通的長途國際航線延期，同時暫停引進第二架A330寬體機。可見本澳開設長途國際航線、吸引長途國際客源的計劃短期內難以實現。

    今年以來，國際航線旅客加快恢復。據機場專營公司早前公佈，澳門國際機場今年上半年總客量逾373萬人次，航班起降量超過2.9萬架次，分別較去年同期升91%及72%。對比一九年同期，旅客及飛機起降架次已恢復約8成。其中，內地航線旅客佔整體旅客46%，中國台灣航線旅客佔17%，國際航線旅客佔37%。

    長途航線需客量支持

    有民航業者表示，雖然政府早前期望年內開設長途國際航線，但商業市場運作下，開拓航線需有穩定市場、客源網絡支持長遠發展，並非單靠政策指導即可成事。航空公司開國際航線計劃觸礁，又未知何時落實開通，暫停引進第二架寬體客機可以理解。儘管寬體客機的載客量較多，但需要有足夠客源支持，且長期用於兩、三小時的短途航線，長遠來說不符合成本效益，更會加大維修保養成本。

    今年澳門國際機場客量有望恢復至疫前逾8成，希望明年恢復至疫前相若水平。機場填海規劃有望年內落實，為未來壯大民航市場提供空間。隨着航線網絡擴大、機場客量增加，將可為長途航線輸送客源。同時，各界可尋找供應少、但需求大的潛在航點市場，除歐洲航點，北美航點也可列入考慮範圍。因中美關係緊張，兩國直航航班數量較疫前仍有一段距離，但民間交流需求大，故部分內地居民轉到香港直飛美國。澳門同樣有“一國兩制”優勢，可研究相關航線的市場機遇及可行性。