統籌掘路   急民所急

    踏入暑假，彈丸之地一如往年“遍地開花”。為配合都更公司開展友誼橋大馬路P地段接駁街渠工程，友誼橋大馬路一連幾天有限度通車；為推進內港南雨水泵站及下水道工程，航海學校街以至河邊新街調整封路。各區大大小小工程，“總有掘路在附近”。

    根據政府公佈，今年暑假期間共有廿四項大型道路工程。與往年相比，儘管數量稍減，部分亦允許夜間施工，爭取按期甚至提早完成。但現實是，多區工程同時鋪開，又或接續推進零星工程，坊間戲言儼如“戰場”，“地無三尺平”，居民旅客、商戶有苦自知。

    除澳門半島外，石排灣社區主要通行區域、和諧廣場近期開展大面積開挖，以優化過路設施。但在“優化”前，街坊出入、貨車上落貨以至營商大受影響。當局宜密切留意，急民所急，加強監管施工，督促有關方面重質且按時完成。一旦完工即釋放路面，優化過路與候車環境。

    當局選擇暑假開展各項掘路工程，有必要性及急切性。雖說減少了上學放學的交通壓力，但暑期亦是旅遊旺季，當局預料日均十萬客來澳，路面壓力可想而知。當然，當局已盡可能有序開展工程，確保路面維持通行能力。在工程“暗黑地帶”如黑沙環，高峰時段更加派警員在酷暑下駐守各主要路口，因應實際車流以人手控制交通燈。人們明白掘路工人、前線警員的辛勞，但更希望決策部門真正能有序施工，令駕駛者能“擇路而行”，而非“無路可走”。

    社會明白每年暑假開展道路工程在所難免，但交通問題直接關乎城市形象及居民幸福感。民生無小事，路政是居民最直觀最有感的施政體現，不可小覷。掘路、修路即使再簡單，三數天可完工，但工程密密麻麻，前街未完，後巷又封，影響沒完沒了，街坊有何感受？掘路工程由計劃、施工到監督，決策部門能否多從普羅大眾出發，從規劃工程到發佈訊息，以至加快施工進度，以減少民生影響為大前提，優化統籌，加強監管。

    夏耘